六月是一個溫馨的季節(jié)，鮮花嬌艷芬芳的開滿神州大地，踏著時光的節(jié)拍，帶著關注與使命，我們迎來了全國安全生產月，讓我們每一個湖北車橋人唱響“安全責任，重在落實&dquo;這一安全生產月活動主題，積極投身安全生產工作中，做到月月都是安全生產月，認真履行自身安全責任。 湖北車橋已有三十多年歷史的老廠，針對公司實際情況已經制定了詳細的安全生產規(guī)章制度以及各種操作規(guī)程等，十分詳細全面地反映了現(xiàn)場各種工作的程序，責任權限及安全注意事項，并提出了保證安全的組織措施，它是理論和實踐的高度結合，是我們安全作業(yè)的主要依據。就是這樣，事故和不安全現(xiàn)象依然存在。主要原因是，雖然公司都組織員工認真學習了各項安全制度和規(guī)程，但在具體工作中沒有把這些制度、規(guī)程真正落到實處。因為我們的每一項工作，都離不開人，如果廣大員工在對待生產過程中的安全工作采取敷衍了事、馬馬乎乎的態(tài)度，那么，安全生產又從何談起呢？ 作為一名安全管理工作者，要將“安全生產，人人有責&dquo;真正落實到實處，應該從以下幾方面做起：  一是公司管理人員必須以身作則。安全生產工作需要我們所有的管理人員親自來抓?？墒怯行┲袑宇I導及其管理人員在工作中只重視質量和進度，認為在“安全管理工作&dquo;上下工夫，會影響到質量和進度，因此必須在我們管理人員中樹立“安全第一&dquo;的思想。應當切實認識到，只有安全生產工作做好了，才能出效益。因為公司的成敗，關鍵在于效益，而安全在極大程度上影響著我司的生存和發(fā)展。管理人員只有樹立“安全第一&dquo;的思想，才能在生產工作過程中，以身作則、從嚴要求，才能樹立“安全生產，人人有責&dquo;的觀念。 二是廣大員工應該形成敬業(yè)、奉獻、愛崗的職業(yè)思想品質。作為在生產一線工作的員工，更要有“安全生產，人人有責&dquo;的思想意識，從“要我安全&dquo;轉向“我要安全&dquo;、“我懂安全&dquo;、“我應安全&dquo;、“我能安全&dquo;，真正讓安全意識深入人心，在全員范圍內形成一種“安全生產，人人有責&dquo;的思想氛圍，讓每位員工都把安全的責任拉到自己身上來，而不是推出去，這樣發(fā)生安全隱患和事故的幾率就會大大降低。 三是要積極加強和提高自身的業(yè)務技術素質。業(yè)務技術是作為一名我司員工所必備的素質，同時也是安全生產所必備的條件，如果沒有過硬的業(yè)務技術素質，就會象瞎子摸象一樣，對設備的運行情況、產品的工藝要求、個人的技術動作等不甚了解，就會找不到、看不到事故的隱患所在，更談不上安全生產。而安全生產，正是“我&dquo;的責任。因此要想做到安全生產就必須加強和提高自身的業(yè)務技術素質。 四是加強安全生產制度、規(guī)程的學習。安全生產的各項制度、規(guī)程，是對現(xiàn)場實踐的總結。因此，在學習過程中，不能只是死記硬背，制度、規(guī)程的條文，而要理解其中的含義，多問幾個為什么，把制度、規(guī)程與現(xiàn)場實際結合起來。這樣，才會認識到不安全行為可能給我司及員工個人帶來多么嚴重的損害，從心底里產生一種“如履薄冰&dquo;的感覺，做到自覺規(guī)范自己的生產行為。 五是在全公司上下一定要形成“人人講安全，事事講安全，時時講安全&dquo;的氛圍，使廣大員工逐步實現(xiàn)從“要我安全&dquo;到“我要安全&dquo;、“我應安全&dquo;的認識跨躍。我們無論是管理人員還是生產一線員工，全都要奉行一個信念，就是安全工作只有起點，沒有終點，沒有安全就沒有公司的發(fā)展，形成“安全工作，人人有責&dquo;的良好環(huán)境，形成安全管理“命運共同體&dquo;，充分調動廣大員工的安全工作積極性。 “安全生產，人人有責&dquo;“、安全責任重于泰山&dquo;，這并不是哪一個人憑空想象出來的，也不是空洞的口號，而是通過不斷的實踐總結出來的。因此，我們倡議每一個湖北車橋人都應該從我做起，從點滴做起，時刻繃緊安全這根弦，絕不放松對自己的要求，嚴格按規(guī)程辦事，把安全工作滲透到每個角落，真正把安全工作落到實處。  

今年4月份我進入了車橋公司橋體車間當了一名車工，看著一線師傅們嫻熟地在流水線上操作著各種機床，一道道工序有條不紊地加工流轉。流水線上的切割機器人，焊接機器人，數(shù)控機床等先進設備不停的工作，促使我下定決心，一定要努力學習成為一名合格的數(shù)控機床的操作能手。 記得剛來的時候，我禁不住好奇心的驅使，想操作機床時被師傅攔住了，使我知道了職業(yè)的特殊性，在經三級安全教育培訓后，使我深深地知道只有嚴格遵守安全操作規(guī)程才能確保安全生產。每天上班在走上崗位之前，我都嚴格按照要求帶好膠手套，扎緊袖口，戴好工作帽，穿好防砸鞋。再啟動機床，檢查機床的潤滑點，上好油，空轉2分鐘后，停下機床，從工具柜里拿出必備的工具和量具，諸入：卡盤扳手，百分表，千分尺，內徑量表，游標深度尺，每件都安放在定置的地方。 我操作的機床是CA6150普車，加工的工序是后橋殼總成軸管車端面、車內油封、修中心孔，工作前首先熟悉機械加工工序作業(yè)指導書，按照工藝要求加工完第一根后進行首件自檢并打上S標識，報檢，經現(xiàn)場檢驗員檢查確認后，填寫好自檢單，方才進行下一根加工。每加工5根做1次自檢記錄。經過近半年多的學習我現(xiàn)已能獨立操作該機床加工此道工序，并且通過了公司人力部的考核正式成為了一名合格的車橋員工。 隨著車間6S現(xiàn)場管理深入，精益生產的普及。相信自已在本職崗位上會越做越好，有了對責任的理解與擔當，通過自已不但的學習，未來能更好勝任車工工作，不但會操作本工序，還能操作后橋殼加工的其它工序。做到人機很好的磨合，熟能生巧，術業(yè)有專攻。