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K系列汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋總成簡(jiǎn)介

信息來(lái)源:發(fā)布時(shí)間:2015-11-04閱讀:356

一、HT24K75驅(qū)動(dòng)橋總成主要用途及適用范圍

  HT24K75驅(qū)動(dòng)橋總成是我公司開(kāi)發(fā)的具有良好使用性能的汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋總成,它主要是為了滿(mǎn)足目前廣大中型客車(chē)市場(chǎng)的需求,針對(duì)中型客車(chē)而開(kāi)發(fā)。具有承載能力強(qiáng)、噪聲低、強(qiáng)度高、用途廣泛的特點(diǎn)。

二、HT24K75驅(qū)動(dòng)橋總成結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)簡(jiǎn)介

  HT24K75驅(qū)動(dòng)橋總成由琵琶式鋼板焊接的整體式橋殼,主減速器總成、“S”凸輪、帶滾輪制動(dòng)器總成、制動(dòng)鼓及輪轂總成、全浮式半軸等件組成。它具有噪音低、運(yùn)行平穩(wěn)、安全系數(shù)高、制動(dòng)性能好等優(yōu)點(diǎn)。作為一種專(zhuān)為中型客車(chē)而開(kāi)發(fā)的前后橋總成,概括起來(lái),主要有以下特點(diǎn):

  1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便,承載能力大。

  HT24K75驅(qū)動(dòng)橋總成滿(mǎn)載軸荷為7000kg,完全可以滿(mǎn)足中型客車(chē)的額定載荷要求,結(jié)構(gòu)及裝配方法與我公司以往生產(chǎn)的成熟產(chǎn)品極為相似,所以在使用、維修等方面安全、可靠、方便。

  2、制動(dòng)力矩大,性能好。

  我公司設(shè)計(jì)人員根據(jù)客車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn),制動(dòng)器的蹄片直徑選用φ400mm,制動(dòng)蹄片加寬為155mm,并且采用了“S”凸輪、帶滾輪結(jié)構(gòu),可選用石棉、半金屬、無(wú)石棉等磨擦片。制動(dòng)時(shí),隨著凸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)而推開(kāi)蹄片、達(dá)到制動(dòng)目的,它的傳動(dòng)比保持不變,因此可以減少制動(dòng)跑偏的現(xiàn)象,根據(jù)整車(chē)的制動(dòng)力矩測(cè)量,后制動(dòng)力矩可達(dá)到12500N.M。

  3、主減速器總成噪音低,傳遞扭矩大。

  主減速器總成是我廠(chǎng)根據(jù)客車(chē)廠(chǎng)家的要求,設(shè)計(jì)突緣端面至橋殼中心線(xiàn)距離為280mm(見(jiàn)安裝尺寸圖)。主、從動(dòng)錐齒輪是專(zhuān)門(mén)針對(duì)客車(chē)要求噪音低、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)而開(kāi)發(fā)的,其傳遞扭矩16500N.M,裝配成總成后噪音在84dB以下,壽命可達(dá)70萬(wàn)次以上,深受用戶(hù)的好評(píng)。

三、主要技術(shù)參數(shù)

 

 

滿(mǎn)載軸荷

7000kg

最大輸出扭矩

16500N.m

輪距

1680mm

主減速比

5.286

鋼板彈簧中心距及傾角

972mm×0°

制動(dòng)器形式

“S”凸輪,帶滾輪,鑄件底板,無(wú)石棉襯片

Φ400*155

裝配中心高

280mm(后置)

 

止口直徑

φ95mm

聯(lián)接孔直徑

4-φ14.2mm

聯(lián)接孔分度圓直徑

φ120×80°

橋體結(jié)構(gòu)(沖焊)

126*126*10

配用輪輞及鋼圈止口直徑

6.5-20/¢162

輪胎螺栓直徑(長(zhǎng)度)及分度圓

6×M20×1.5/¢222.25

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