后橋異響的原因分析
在市場上經(jīng)常聽到用戶反映后橋異響的問題,我們作為售后服務(wù)人員,怎樣準確判斷呢?
首先,我們就要確定是不是異響,本人經(jīng)驗是,最好路試,如果只是聲音大,加速或減速時沒有明顯的嘯叫聲或昂昂的響聲,一般說屬正常,不屬異響。
其次,我們要判斷是傳動軸還是后橋的異響?只要用千斤頂把后橋頂起,在車底下很容易聽出來是哪里傳出的聲音。在排除傳動軸不平穩(wěn)引起的異響后,就要判斷是差速器還是減速器異響?如果汽車直線行駛良好。轉(zhuǎn)彎時有異響,即為差速器齒輪故障。車輛低速或脫擋滑行接近停車時,后橋出現(xiàn)斷續(xù)而低沉的“恩恩”聲,車身略有振抖,即為差速器軸承或十字軸或行星齒損壞。如果轉(zhuǎn)彎時沒有異響,那么基本能確定是主減速器的問題,即主被動齒輪的原因引起,若主減速器主被動齒輪嚙合間隙過大,用手晃動凸緣,就會有間隙很大的感覺;在用手晃動凸緣時感到一點間隙都沒有,為嚙合間隙過小。
一般主被動錐齒輪嚙合不良或軸承響,在高速時響聲較大,空擋滑行響聲較小或消失。若在加速時發(fā)響,即為主、被動齒輪嚙合間隙過小;減速時發(fā)響,即為嚙合間隙過大。發(fā)現(xiàn)后應(yīng)檢查調(diào)整齒輪嚙合間隙或軸承間隙。如果仍未排除,應(yīng)拆檢齒輪、軸承的磨損程度和螺母的緊定情況,酌情進行修復(fù)或更換。
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