主減速器的主要部件之一:差速器總成的工作原理
主減速器主要由主減速器殼、差速器總成和主從動錐齒輪(俗稱盆角齒)組成,其中差速器總成作為主減速器總成的主要部件之一,起到了至關(guān)重要的作用。
差速器總成的作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時,允許兩邊半軸按照不同的轉(zhuǎn)速進(jìn)行旋轉(zhuǎn),滿足兩邊車輪以純滾動的方式進(jìn)行運(yùn)行,減少輪胎與地面的摩擦,并到達(dá)車輛轉(zhuǎn)彎的目的。
差速器總成主要由2個半軸齒輪、4個行星齒輪、1根十字軸和差速器殼組成。
他的工作原理為:當(dāng)車輛在直線行駛時,主減速器的從動錐齒輪驅(qū)動差速器殼旋轉(zhuǎn),差速器殼驅(qū)動行星齒輪旋轉(zhuǎn),半軸齒輪在行星齒輪的驅(qū)動下同向旋轉(zhuǎn),從而帶動半軸轉(zhuǎn)動車輛運(yùn)行。在這個過程中,差速器總成只起到一個傳動的作用;當(dāng)車輛需轉(zhuǎn)彎時,行星齒輪在受從動錐齒輪驅(qū)動力外,還根據(jù)車輛轉(zhuǎn)彎方向的力的驅(qū)動產(chǎn)生自轉(zhuǎn),從而使2個半軸齒輪轉(zhuǎn)速發(fā)生改變,例如車輛需左轉(zhuǎn)彎時,行星齒輪自轉(zhuǎn)導(dǎo)致左邊半軸齒輪轉(zhuǎn)速增加,右邊半軸齒輪轉(zhuǎn)速減少,但2個半軸齒輪轉(zhuǎn)速之和與直線行駛時兩邊半軸齒輪轉(zhuǎn)速之和一致,即左邊增加多少,右邊就減少多少,從而保證了車輛在轉(zhuǎn)彎時兩邊車輪還是以純滾動的方式進(jìn)行運(yùn)動,避免出現(xiàn)在轉(zhuǎn)彎過程中輪胎拖行的現(xiàn)象,有效的減少了輪胎與地面之間的摩擦,大大增加了輪胎的使用壽命。
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