湖北車橋質(zhì)量檢驗(yàn)嚴(yán)格把關(guān)
湖北車橋熱處理工件的質(zhì)量檢驗(yàn)工作是以專職的檢驗(yàn)為主,同時(shí)與操作工人的自檢,互檢相結(jié)合。
外觀檢驗(yàn)
工件經(jīng)熱處理后,外觀總會(huì)發(fā)生變化,產(chǎn)生缺陷。外觀檢驗(yàn)內(nèi)容主要有:遺留缺陷,表面損傷,表面腐蝕,表面氧化等。
(1)齒胚鍛造折疊,斑痕:特點(diǎn)是表面粗糙,有氧化痕跡,在機(jī)加工過程中,熱處理的清洗工序,上盤工序,容易觀察到。
(2)機(jī)械加工缺陷:在切削過程中,出現(xiàn)扎刀,形成表面的局部損傷和有時(shí)漏掉工序,比如:少到角,攻絲等。
(3)表面損傷:常見的磕碰,在齒輪工序前后的裝卸,車輛和吊具之間發(fā)生磕碰,摩擦,沖擊等。
熱處理車間主要有:操作工上下盤時(shí)質(zhì)量意思淡薄,不輕拿輕放產(chǎn)生磕碰;壓淬去料,由于工件處在奧氏體狀態(tài)下塑性強(qiáng),硬度低,鉗口不適合或操作不當(dāng)造成夾傷。
(4)表面腐蝕:齒輪在熱處理車間停留時(shí)間長(zhǎng)沒有及時(shí)進(jìn)爐,工件表面會(huì)造成銹蝕,輕者破壞表面粗糙度,重者使工件報(bào)廢。合理調(diào)度生產(chǎn),盡量避免因清洗后的工件長(zhǎng)時(shí)間停留。
(5)表面氧化:工件在熱處理加熱過程中與爐氣中氧作用形成氧化皮,破壞了工件表面粗糙度,減少工件外形尺寸,影響表面硬度。
硬度檢驗(yàn)
硬度是金屬力學(xué)性能中的一項(xiàng)重要指標(biāo),常用來作為工件設(shè)計(jì)中的選材及確定工藝過程的主要依據(jù),是鑒定熱處理工藝質(zhì)量的重要手段。
硬度檢測(cè),熱處理常用的硬度計(jì):洛氏硬度計(jì),維氏硬度計(jì),洛氏硬度主要用來檢測(cè)經(jīng)滲碳淬火回火后的硬度以及試塊的心部硬度。維氏硬度用于金相檢驗(yàn)和有效硬化層的測(cè)試。
為了保證硬度計(jì)的試值穩(wěn)定,經(jīng)常以標(biāo)準(zhǔn)硬度塊校對(duì),每年必須由計(jì)量部門鑒定,合格后才能使用。
組織檢驗(yàn)
用金相檢驗(yàn)判斷熱處理質(zhì)量及生產(chǎn)工藝過程是否合格。如有缺陷或廢品,則找出發(fā)生質(zhì)量事故的原因,為質(zhì)量分析提供依據(jù)。金相檢驗(yàn)是熱處理質(zhì)量檢驗(yàn).質(zhì)量分析不可卻少的重要手段之一。
主從動(dòng)錐齒輪熱處理檢驗(yàn)項(xiàng)目有:金相組織 有效硬化層 表面硬度 心部硬度 從動(dòng)齒平面度 主動(dòng)齒軸頸跳動(dòng) 倒凌 拋丸外觀質(zhì)量等,檢驗(yàn)時(shí)嚴(yán)格按照《熱處理檢驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)書》執(zhí)行。
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