我是一名庫管員，一邁進湖北車橋有限公司新廠大門，就急切地想知道倉儲物流相關設備，首先來到主從動錐齒輪倉儲物流庫。
傳統的平面?zhèn)}庫是“人工-叉車-貨架”的作業(yè)模式，其作業(yè)速度根本無法與自動化立體倉庫中的“計算機-堆垛機-貨架”的作業(yè)模式相比，大大影響主從動錐齒輪物流轉運。
傳統的倉庫因其在倉儲凈空高度往往得不到利用而造成大量空間資源的閑置浪費；另一方面因為傳統倉庫的管理和作業(yè)模式均采用原始的作業(yè)方式，倉庫設備的能力沒有充分發(fā)揮出來，在一定程度上也造成了浪費。傳統的倉庫往往信息化程度較低，導致整體水平低下，無法向車間提供優(yōu)質和靈活的物流服務。另一方面會因信息流和物流無法統一而造成上面所述的錯誤成本，使總體倉儲成本提高。
同事告訴我，最先進的空中物流自行線在4號車間，有龐大的物流配送中心，讓我見識見識，可惜還在建設中，不能爬上去看看空中物流自行線的真面貌！只能仰視，有一種沖動的感覺，太神奇了，我忍不住用手機上網查看相關的倉儲物流知識：
物流自動化是指物流作業(yè)過程的設備和設施自動化。如，自動識別系統、自動檢測系統、自動分揀系統、自動存取系統、自動跟蹤系統等。
物流自動化是指在一定的時間和空間里，將輸送工具、倉儲設施、及通信聯系等高性能有關設備，利用計算機網絡控制系統相互制約，構成有機的具有特定功能的整體系統。系統由無人引導小車、高速堆垛機、輸送機械系統、計算機仿真聯調中心監(jiān)控系統組成。
高性能立體倉庫通過計算機系統的統一管理，利用條形碼自動識別技術，系統根據事先輸入計算機的不同貨物代碼就可以利用高速升降機準確迅速地從立體倉庫中定位存取貨物。并可以自動按照貨物的入出庫時間等特定因素完成不同的工作。
看來倉儲物流要學習的知識好多呀！
湖北車橋是一家生產各種主從動錐齒輪，汽車前后橋的廠家，型號多，品種多，不好管理，現在物流自動化發(fā)揮重要的作用。