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如何分辨主減速器異響,該怎樣解決?

發(fā)布時間:2016-01-06

如何分辨是發(fā)動機(jī)異響還是后橋主減速器異響呢?首先將汽車在平坦的路面上行駛一定的里程,使后橋的工作溫度升至正常,然后當(dāng)汽車行駛發(fā)出異響時,記下車速,停車后,置變速品于空檔位置,再緩緩地加速,直至發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速與出現(xiàn)異響時的車速相當(dāng)時,觀察有無異響的發(fā)生,可以重復(fù)幾次,以確定異響是否由于排氣或發(fā)動機(jī)的不正常狀況所引起的。
如何分辨減速器圓錐主動軸承與差速器軸承的異響?減速器軸承通常產(chǎn)生刺耳的“隆隆”聲或“嘎嘎”聲,聲音節(jié)拍穩(wěn)定,隨著車速變化而變化。減速器的圓錐主動齒輪前軸承噪聲在汽車滑行時較大,后軸承的噪聲則在行駛時較大。差速器軸承的噪聲通常是一種不變的刺耳聲,但它的節(jié)拍比減速器圓錐主動齒輪軸承的噪聲要緩和得多。
除了以上幾種異響,還要判斷是否是后橋齒輪噪聲。在正常直線行駛時,由于差速器半軸齒輪和行星齒輪幾乎沒有相對運(yùn)動,所以聽不到噪聲。汽車行駛過程中,后橋主從動齒輪發(fā)生異響的原因大多是由潤滑不良所致,從而導(dǎo)致主從動齒輪磨出傷痕。如果在各種滑行速度下都能聽到異響,則說明是由減速器主動齒輪的螺帽松動造成的。
上述故障可以從下列一處或多處查出原因:
1.差速器半軸齒輪軸頸與差速器殼的間隙不當(dāng)。
2.差速器十字軸軸頸與差速器殼的配合不當(dāng)。
3.半軸花鍵齒輪與差速器半軸齒輪鍵槽的側(cè)隙不當(dāng)。
4.差速器半軸齒輪與行星齒輪的嚙合齒隙不當(dāng)。
5.差速器圓錐主動、被動齒輪嚙合齒隙不當(dāng)。
6.止推墊圈磨損。
后橋異響是由于缺陷引起,查找原因的方法有以下幾種:
1.主齒軸承損壞;
2.主齒突緣緊固螺母松脫;
3.減速器被動齒輪與減速器殼體摩擦;
4.主動齒輪導(dǎo)向軸承迷燒死或損壞;
5.差速器總成軸承預(yù)緊度不當(dāng);
6.主被齒輪齒側(cè)間隙過大或過小;
7.齒輪齒面損傷;
8.差殼或被動齒輪緊固螺栓(螺母)六角頭部斷脫落在齒輪嚙合區(qū)或
按上述分析方法排除其它原因后,湖北車橋技術(shù)人員建議您可按以下方式予以服務(wù)。
對有明顯零件損壞的,更換損壞件即可。
對故障現(xiàn)象不明顯的,可先更換主從動錐齒輪及相關(guān)軸承,確保主減裝配質(zhì)量,進(jìn)一步使用判斷。如仍不能解決問題的,由公司提供經(jīng)嚴(yán)格精選的減總予以更換,并進(jìn)一步跟蹤,及時退回舊件作原因分析。
對因共振產(chǎn)生的噪音過大,可通過更換主減速器總成改善使用效果,必要時可通過更換不同速比的主從動齒輪改變共振源,達(dá)到降低噪音的效果。