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汽配企業(yè)要重視汽車主減速器總成的質(zhì)量

發(fā)布時(shí)間:2016-01-06

汽車主減速器總成是汽車底盤關(guān)鍵的部件之一,其質(zhì)量的好壞將會(huì)影響汽車運(yùn)行的平穩(wěn)性、噪聲、使用壽命以及能耗等,是關(guān)系到整車性能的關(guān)鍵部件之一。它占據(jù)了如此重要的地位,所以提高檢測(cè)主減速器總成的質(zhì)量已引起了各汽車企業(yè)的高度重視。
汽車主減速器總成是汽車驅(qū)動(dòng)橋中重要的傳動(dòng)部件,是汽車底盤中主要的減速增扭部件,企業(yè)要認(rèn)識(shí)汽車主減速器總成的質(zhì)量問題,首先要先了解了疲勞及疲勞壽命的定義,然后需要現(xiàn)有對(duì)其疲勞壽命的估算方法,最后,通過對(duì)疲勞相關(guān)基礎(chǔ)理論和主減速器錐齒輪嚙合的自身特點(diǎn)進(jìn)行歸納分析,得出驅(qū)動(dòng)橋主減速器錐齒輪的疲勞類型為機(jī)械高周疲勞通過該方法估算出錐齒輪接觸疲勞壽命值。
以某一型號(hào)主減速器總成錐齒輪為例,應(yīng)用MSC.Patran軟件建立錐齒輪接觸的有限元分析模型,然后采用MSC.Marc求解器對(duì)該錐齒輪接觸對(duì)進(jìn)行靜力分析,最后,就有限元仿真的結(jié)果與理論估算出來壽命結(jié)果以及實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析,得出通過有限元方法和理論計(jì)算方法掌握其疲勞特性。