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制動(dòng)鼓的簡(jiǎn)介

發(fā)布時(shí)間:2015-12-15

制動(dòng)鼓俗稱剎車鼓,是汽車制動(dòng)系統(tǒng)中較為關(guān)鍵的零件之一,它是鼓式制動(dòng)器的摩擦偶件,除應(yīng)具有作為構(gòu)件所需要的強(qiáng)度和剛度外,還具備有高而穩(wěn)定的耐磨性、耐熱性、散熱性和熱容量等。

一、分類

制動(dòng)鼓的基本形狀呈鼓型,在安裝面有連接孔

1.整體鑄造式

制動(dòng)鼓由高強(qiáng)度灰鑄鐵或含有Cr的合金鑄鐵整體鑄成。這種制動(dòng)鼓結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工方便、熱容量大,但質(zhì)量較大,多用于中、重型汽車

2.鋼板與鑄鐵組合式

制動(dòng)鼓由鋼板沖壓的鼓盤與鑄鐵鼓圈兩部分組成一體,質(zhì)量較小,多用于轎車和輕型汽車

3.輕合金與鑄鐵組合式

制動(dòng)鼓主體為輕合金材料(如鋁合金等),內(nèi)襯入鑄鐵襯圈。這種制動(dòng)鼓不僅質(zhì)量小,散熱性也很好,多用于轎車

二、制動(dòng)鼓要求

制動(dòng)鼓設(shè)計(jì)不當(dāng),受熱時(shí)易變性;制動(dòng)鼓受力不平衡,也會(huì)產(chǎn)生機(jī)械變形,使蹄與鼓接觸不良,導(dǎo)致踏板力和行程增大;制動(dòng)鼓工作面的不圓度過大時(shí),還會(huì)引起自鎖并產(chǎn)生振動(dòng)、噪聲。因此制動(dòng)鼓應(yīng)有足夠的壁厚,并在外表面靠近開口部位鑄出周向或軸向的加強(qiáng)筋以提高強(qiáng)度。這些加強(qiáng)筋又起散熱的作用,可減低摩擦面溫度、縮短制動(dòng)器冷卻時(shí)間,使能量容量提高。制動(dòng)鼓的壁厚主要從剛度、強(qiáng)度方面來考慮,一般鑄造的制動(dòng)鼓壁厚,轎車為7-12mm,中型以上貨車為13-18mm,壁厚取大些有助于增加熱容量。

三、制動(dòng)鼓維護(hù)

  制動(dòng)鼓因汽車行駛中頻繁的剎車,容易造成冷熱交變,極易磨損、龜裂、開裂,定期檢查與維護(hù)非常重要,出現(xiàn)下列情況必須修理和更換:

1.制動(dòng)鼓直徑超過報(bào)廢尺寸或雖未超過報(bào)廢尺寸,但經(jīng)過切削加工后,其直徑超過安全修理尺寸的制動(dòng)鼓應(yīng)更換。

2.帶有錐度或圓度誤差超過155μm的制動(dòng)鼓,應(yīng)更換。

3.制動(dòng)鼓摩擦表面由于制動(dòng)熱能引起金相組織結(jié)構(gòu)發(fā)生變化而產(chǎn)生硬點(diǎn)時(shí),應(yīng)更換。

4.制動(dòng)鼓出現(xiàn)任何裂紋時(shí),應(yīng)更換

5.制動(dòng)鼓切削后不得有裂紋和變形,其尺寸必須符合原生產(chǎn)廠的要求。沒有規(guī)定的應(yīng)符合表1的規(guī)定。

表1  制動(dòng)鼓修理尺寸表

制動(dòng)鼓標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)徑D

≤320

320< D <420

≥420

報(bào)廢尺寸

D+1.5

D+4.0

D+6.0

安全修理尺寸

D+0.7

D+2.8

D+4.2

左、右制動(dòng)鼓直徑差值

0.2

0.5

0.8