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公司官網(wǎng):http://m.thevoiceovergal.com
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首頁(yè) ? 新聞動(dòng)態(tài) ? 457系列中后橋總成產(chǎn)品簡(jiǎn)介及拆裝步驟發(fā)布時(shí)間:2015-11-26
一、中后橋總成產(chǎn)品特征
HT25L\24L中后橋總成為雙聯(lián)貫通驅(qū)動(dòng)橋總成,該橋采用單級(jí)主減速器,全浮式半軸,鋼板焊接橋殼。單軸承載能力為13T,總承載能力為26T,適用于載貨和工程車(chē)輛,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修保養(yǎng)方便、傳動(dòng)效率高,行駛平穩(wěn),噪聲小等。
HT25L中橋總成配備軸間差速器,必要時(shí)可以起動(dòng)軸間差速器,使中、后橋同步驅(qū)動(dòng),達(dá)到在泥濘、凹坑、冰雪路段等不好路面上行駛通過(guò)性的目的。
二、中后橋總成主要技術(shù)參數(shù)
1.中橋
額定軸荷 |
13000Kg |
輪 距 |
1860mm |
自 重 |
850Kg |
輸出扭矩 |
40000N.m |
可選速比 |
4.111、4.444、4.875、5.286、5.83、6.33 |
制動(dòng)器規(guī)格 |
φ400×200或φ410×220 |
板簧中心距 |
1035mm |
輪輞/輪胎規(guī)格 |
8.0V-20/11.00-20 |
輪胎螺栓/分布圓直徑 |
10×M22×1.5/φ335 |
2.后橋
額定軸荷 |
13000Kg |
輪 距 |
1860mm |
自 重 |
750Kg |
輸出扭矩 |
40000N.m |
可選速比 |
4.111、4.444、4.875、5.286、5.83、6.33 |
制動(dòng)器規(guī)格 |
φ400×200或φ410×220 |
板簧中心距 |
1035mm |
輪輞/輪胎規(guī)格 |
8.0V-20/11.00-20 |
輪胎螺栓/分布圓直徑 |
10×M22×1.5/φ335 |
三、中后橋構(gòu)造及工作原理
HT24L后橋總成主要由橋殼總成、主減速器總成及制動(dòng)系統(tǒng)等三大機(jī)構(gòu)組成。中橋在后橋基礎(chǔ)上增加了軸間差速器總成、貫通軸總成及差速鎖等三個(gè)部件。
中橋動(dòng)力傳輸?shù)穆窂揭来螢椋狠斎攵送痪?rarr;軸間差速器→中橋主動(dòng)圓柱齒輪→中橋主減速器→半軸→輪轂制動(dòng)鼓總成→輪輞及輪胎
后橋動(dòng)力傳輸?shù)穆窂揭来螢椋狠斎攵送痪?rarr;軸間差速器→貫通軸總成→后橋主減速器→半軸→輪轂制動(dòng)鼓總成→輪輞及輪胎
四、中后橋拆裝步驟
中橋:
1.排干齒輪油
2.斷開(kāi)與中橋輸入端的連接,缷掉聯(lián)接中橋與后橋的傳動(dòng)軸
3.松開(kāi)油封座螺栓,取下貫通軸總成
4.從差速鎖操縱機(jī)構(gòu)總成上取下氣管
5.拆掉半軸
6.取下主減速器總成
7.斷開(kāi)制動(dòng)氣室連接管、管路之間的連接
8.拆下輪轂制動(dòng)鼓總成
9.拆下制動(dòng)器總成
10.拆缷橋殼
后橋:
1.排干齒輪油
2.斷開(kāi)輸入端與后橋的連接
3.拆掉半軸
4.取下主減速器總成
5.斷開(kāi)制動(dòng)氣室連接管、管路之間的連接
6.拆下輪轂制動(dòng)鼓總成
7.拆下制動(dòng)器總成
8.拆缷橋殼