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首頁 ? 新聞動(dòng)態(tài) ? B92系列汽車驅(qū)動(dòng)橋總成產(chǎn)品介紹發(fā)布時(shí)間:2015-11-17
一、HT24B92驅(qū)動(dòng)橋總成主要用途及適用范圍
HT24B92驅(qū)動(dòng)橋總成是我公司開發(fā)的具有良好使用性能的汽車驅(qū)動(dòng)橋總成,主要是滿足中型客車市場的需求。具有承載能力強(qiáng)、噪聲低、強(qiáng)度高、用途廣泛的特點(diǎn)。根據(jù)用戶需要可選裝ABS防抱死系統(tǒng)和自動(dòng)間隙調(diào)整臂。
二、HT24B92驅(qū)動(dòng)橋總成結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)簡介
HT24B92驅(qū)動(dòng)橋總成由琵琶式鋼板焊接的整體式橋殼、主減速器總成、制動(dòng)器總成、等件組成。它具有噪音低、運(yùn)行平穩(wěn)、安全系數(shù)高、制動(dòng)性能好等優(yōu)點(diǎn)。作為一種專為中型客車而開發(fā)的前后橋總成,主要有以下特點(diǎn):
1.結(jié)構(gòu)簡便,承載能力大。
驅(qū)動(dòng)橋總成滿載軸荷為8000kg,滿足中型客車的額定載荷要求,結(jié)構(gòu)及裝配方法簡單,在使用、維修等方面安全、可靠、方便。
2.制動(dòng)力矩大,性能好。
公司設(shè)計(jì)人員根據(jù)客車制動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)選用制動(dòng)器。制動(dòng)時(shí),隨著壓力臂壓下基準(zhǔn)座而使轉(zhuǎn)軸推動(dòng)推動(dòng)板和摩擦片達(dá)到制動(dòng)目的,根據(jù)整車的制動(dòng)力矩測量,制動(dòng)力矩可達(dá)到18000N.M。
3.主減速器總成噪音低,傳遞扭矩大。
主減速器總成突緣端面至橋殼中心線距離為318mm(見安裝尺寸圖)。主從動(dòng)錐齒輪有噪音低、壽命長的特點(diǎn),其傳遞扭矩18000N.M,裝配成總成后噪音在82dB以下,壽命可達(dá)70萬次以上。
4.可配裝ABS 系統(tǒng)。
HT24B92驅(qū)動(dòng)橋總成可配裝ABS和自動(dòng)間隙調(diào)整臂,大大提高了汽車制動(dòng)時(shí)的安全與可靠性。當(dāng)汽車制動(dòng)時(shí),ABS通過調(diào)節(jié)制動(dòng)管路的壓力,控制各個(gè)車輪制動(dòng)器的制動(dòng)力,使汽車在緊急制動(dòng)時(shí)車輪不被抱死,從而防止甩尾、側(cè)滑,保證轉(zhuǎn)向輪在制動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)向能力,避免機(jī)件的損壞和人身傷亡事故,避免了輪胎的局部磨損,延長使用壽命,并使制動(dòng)距離縮短。
三、主要技術(shù)參數(shù)
驅(qū)動(dòng)橋總成主要技術(shù)參數(shù)
滿載軸荷 |
8000kg |
|
最大輸出扭矩 |
18000N.m |
|
輪距 |
1800mm |
|
主減速比 |
4.33J |
|
鋼板彈簧中心距及傾角 |
1030mm×4.5° |
|
制動(dòng)器形式 |
Φ380×45 |
|
裝配中心高 |
318mm |
|
突緣 |
止口直徑 |
φ95mm |
聯(lián)接孔直徑 |
4-φ14.5mm |
|
聯(lián)接孔分度圓直徑 |
φ120mm |
|
橋體結(jié)構(gòu) |
沖壓焊接126×134×10 |
|
配用輪輞及鋼圈止口直徑 |
7.00-20/φ213 |
|
輪胎螺栓直徑(長度)及分度圓 |
8×M20×1.5/φ275 |
四、HT24B92驅(qū)動(dòng)橋總成結(jié)構(gòu)參數(shù)圖