汽車驅(qū)動橋的簡介
汽車驅(qū)動橋位于傳動系末端,其基本功能是增大由傳動軸或直接由變速器傳來的轉(zhuǎn)矩,將轉(zhuǎn)矩分配給左、右驅(qū)動車輪,并使左、右驅(qū)動車輪具有汽車行駛運(yùn)動學(xué)所需要的差速功能;同時(shí),驅(qū)動橋還需要承受作用于路面和車架或車廂之間的垂直力、縱向力和橫向力。一般汽車結(jié)構(gòu)中,驅(qū)動橋包括主減速器、差速器、驅(qū)動車輪的傳動裝置及橋殼等部件。
驅(qū)動橋設(shè)計(jì)應(yīng)滿足的基本要求:所選擇的主減速比應(yīng)保證汽車具有最佳的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性;外形尺寸要小,保證有必要的離地間隙;齒輪及其傳動件工作平穩(wěn),噪音?。辉诟鞣N轉(zhuǎn)速和載荷下具有較高的傳動效率;在保證足夠的強(qiáng)度、剛度條件下,應(yīng)力要盡量小,尤其是簧下質(zhì)量應(yīng)盡量小,以改善汽車的平順性;與懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)運(yùn)動協(xié)調(diào);結(jié)構(gòu)簡單,加工工藝性好,制造容易,拆裝、調(diào)整方便。驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)方案分析驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)形式與驅(qū)動車輪的懸架形式密切相關(guān)。當(dāng)驅(qū)動車輪采用非獨(dú)立懸架時(shí),驅(qū)動橋應(yīng)為非斷開式(或稱為整體式),即驅(qū)動橋殼是一根。
連接左右驅(qū)動車輪的空心梁,而主減速器、差速器及車輪傳動裝置(由左右半軸組成)
都裝在它里面。當(dāng)采用獨(dú)立懸架時(shí)為保證運(yùn)動協(xié)調(diào),驅(qū)動橋應(yīng)為斷開式。這種驅(qū)動橋無剛性的整體外殼,主減速器及其殼體裝在車架或車身上,兩側(cè)驅(qū)動車輪與車架或車身做彈性連接,并可彼此獨(dú)立分別相對于車身做上下擺動,車輪傳動采用萬向節(jié)傳動。具有橋殼的非斷開式驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)簡單、制造工藝性好、成本低、工作可靠、維修調(diào)整容易,廣泛應(yīng)用于各種載貨汽車、客車及多數(shù)的越野車和部分小轎車上。但整個(gè)驅(qū)動橋均屬于簧下質(zhì)量,對于汽車平順性和降低動載荷不利。斷開式驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,成本較高,但它大大地增加了離地間隙;減小了簧下質(zhì)量,從而改善了行駛平順性,提高了汽車的平均速度;減小了汽車在行駛時(shí)作用于車輪與車橋上的動載荷,提高了零部件的使用壽命;由于驅(qū)動車輪與地面的接觸情況及對各種地形的適應(yīng)性較好,大大增加了車輪的抗側(cè)滑能力;與之相配合的獨(dú)立懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)得合理,可增加不足轉(zhuǎn)向效應(yīng),提高汽車的操縱穩(wěn)定性。這種驅(qū)動橋在轎車和高性能的越野車上應(yīng)用相當(dāng)廣泛。
-
1
新政出臺 汽車企業(yè)需公開汽...
373
5
-
2
K系列汽車驅(qū)動橋總成簡介
356
5
-
3
貨車輪胎爆炸,維修工被炸飛...
359
5
-
4 湖北車橋用高技術(shù)打造高質(zhì)量...
350
5
-
5 給開車的新手提個(gè)醒,太有用...
333
5
- 6 再論ABS閃碼 415
- 7 湖北車橋大年初八開門紅 335
- 8 新能源汽車脈絡(luò)清晰的成長之... 333
- 9 新能源汽車推廣工作存在的問... 444
- 10 行駛跑偏該如何分析 359
- 11 通過6S管理談員工素養(yǎng)的提 378
- 12 后橋總成油漆質(zhì)量的控制方法 386
- 13 關(guān)于新建輕型橋殼線的檢測控... 386
- 14 沖壓鋼件橋殼的清洗與預(yù)噴漆 475
- 15 沖焊橋殼重要工序之環(huán)焊軸管 478
湖北車橋有限公司
地址:湖北省公安縣青吉工業(yè)園
公司電話:0716-5225925
售后服務(wù):0716-5234241
營銷專線:0716-5226671
公司傳真:0716-5228925-2
郵編:434300
郵箱地址:yxgs@hbaxle.com
公司官網(wǎng):http://m.thevoiceovergal.com