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汽車后橋關鍵參數——后橋前束值

信息來源:發(fā)布時間:2016-01-13閱讀:940

    后橋前束值即后輪定位
    后橋前束值指的是后輪外傾與后輪前束。其作用原理同前輪定位,目的是為了使車輪在路面做純滾動,使前、后輪胎行駛軌跡重合。
    汽車在行駛時,前后橋最理想的狀態(tài)是四輪的外傾角均為零,這樣輪胎和路面接觸良好,從而得到最佳的操作穩(wěn)定性能。
    車輪外傾角不是靜止的,它是隨懸架的上、下移動而變化的。汽車載荷增加后懸架下沉使得車輪外傾角改變。
    汽車運行時,前后橋最理想的狀態(tài)是所有車輪前束值均為零。對于裝有防抱死制動系統(tǒng)的汽車尤其如此。
    如果后橋兩輪相互平行且與整車平行,那么驅動力作用線將垂直于后橋并與車輛縱軸線重合。但如果一個或兩個后輪前端偏里或偏外,或者一個車輪相對另一個略為后縮,驅動力作用線就要偏離中心線,從而產生驅動力偏離角并使車輛朝與偏離角相反方向偏行。如果驅動力作用線偏右,則汽車向左側跑偏。驅動力偏離角的出現使得汽車在冰、雪或濕滑路面上行駛的方向穩(wěn)定性變差。在汽車制動或急加速時,會出現汽車跑偏。只有消除驅動力偏離角才能解決上述問題。通過重新設置后橋前束,可使驅動力作用線回中。

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