等高齒制主從動(dòng)錐齒輪為等高齒，小錐齒輪嚙合時(shí)順隙相等，銑齒前在進(jìn)行齒加工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格制好畫錐角。  與格里森錐齒輪的加工類似，一般先按機(jī)床調(diào)整卡調(diào)整機(jī)床加工出一批主從動(dòng)錐齒輪副中的從動(dòng)錐齒輪，加工主動(dòng)錐齒輪時(shí)，先用試切件試切并在檢查機(jī)上與從動(dòng)錐齒輪嚙合檢查、調(diào)整接觸區(qū)的大小及位置、側(cè)隙達(dá)到要求后，再切出全部主動(dòng)錐齒輪。研齒在研齒機(jī)進(jìn)行，研齒時(shí)齒面加注研磨劑后加載對(duì)滾，并可沿齒長(zhǎng)和齒高方向進(jìn)行微量的相對(duì)移動(dòng)，提高研齒的效率，增加研齒的效果，從而達(dá)到調(diào)整接觸區(qū)位置、增加接觸區(qū)面積、降低齒輪表面粗糙度的目的。研齒前應(yīng)空運(yùn)轉(zhuǎn)，聽噪聲和觀察接觸區(qū)的火小、位置，以決定沿齒長(zhǎng)和齒高相對(duì)移動(dòng)量的大小和方向。對(duì)于接觸區(qū)很差的齒輪副應(yīng)更換（即重新選配），否則達(dá)不到所需的技術(shù)要求。  研齒后所測(cè)定的主從動(dòng)錐齒輪的實(shí)際錐距和對(duì)錐齒輪副安裝調(diào)整來說是兩個(gè)重要的原始數(shù)據(jù)。在研齒機(jī)上對(duì)滾，一定程度上反映了錐齒輪副實(shí)際工作時(shí)的嚙合狀況，裝配時(shí)，應(yīng)按錐齒輪副的同副配對(duì)標(biāo)記選擇主從動(dòng)錐齒輪并按嚙合齒對(duì)標(biāo)裝配，如再能按標(biāo)定的錐距和調(diào)整好錐齒輪的軸向位置，便能達(dá)到所需的較為理想的接觸區(qū)。一般對(duì)于軸向有調(diào)整環(huán)節(jié)的錐齒輪副，可不進(jìn)行錐齒輪軸向裝配基準(zhǔn)面的修磨，而對(duì)于有些軸向不可調(diào)整或不便調(diào)整的錐齒輪副，則可修磨錐齒輪軸向裝配基準(zhǔn)面，使錐距達(dá)到規(guī)定的要求。同時(shí)也要保證與之相關(guān)的零件軸向尺寸，以使錐齒輪副裝配后接觸區(qū)達(dá)到技術(shù)要求。

HT2401T01-010-5.571主減速器總成是我公司開發(fā)的具有良好使用性能的汽車主減速器總成，它主要是為了滿足目前廣大輕型客、貨車市場(chǎng)的需求。具有輸出扭矩大、噪聲低、強(qiáng)度高、用途廣泛的特點(diǎn)。設(shè)計(jì)突緣端面至橋殼中心線距離為306mm.主從動(dòng)錐齒輪是專門針對(duì)客車要求噪音低、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)而開發(fā)的，其傳遞扭8000N.M，裝配成總成后噪音在80dB以下，壽命可達(dá)50萬次以上，深受用戶的好評(píng)，其主要參數(shù)如下： 速比 主動(dòng)齒齒數(shù) 被動(dòng)齒齒數(shù) 被動(dòng)齒直徑(mm) 側(cè)齒花鍵齒數(shù) 最大輸出扭矩(Nm) 5.571 7 39 φ295 19 8000 后橋主減速器傳動(dòng)為準(zhǔn)雙曲線齒輪傳動(dòng)，主動(dòng)齒輪為跨置式支承，半軸為全浮式，差速器為兩個(gè)半軸齒輪和四個(gè)行星齒輪以及差速器殼等件構(gòu)成。半軸齒輪與半軸之間采用花鍵連接，半軸外端用螺栓與后輪轂連接以傳遞扭矩。準(zhǔn)雙曲線齒輪具有強(qiáng)度高、噪聲小的特點(diǎn)，但對(duì)裝配及潤(rùn)滑要求較高，裝配或潤(rùn)滑不當(dāng)均會(huì)引起早期磨損。后橋主、從動(dòng)圓錐齒輪在出廠前已經(jīng)過選配，因此在一般情況下，不必拆卸和調(diào)整，只有當(dāng)齒輪磨損后，間隙大于規(guī)定值或零件損壞必須更換時(shí)才可拆卸和調(diào)整。主動(dòng)錐齒輪軸承預(yù)緊度是由增減主動(dòng)齒輪軸承調(diào)整墊片的厚度來調(diào)整的，調(diào)整時(shí)，以手能撥動(dòng)主動(dòng)齒輪凸緣（不裝油封）為合適。當(dāng)調(diào)整完后，應(yīng)將主動(dòng)齒輪凸緣螺母擰緊，以防松動(dòng)。 主、從動(dòng)齒輪的齒隙（在從動(dòng)齒輪大端測(cè)量）應(yīng)調(diào)整到0.20-0.35mm范圍內(nèi)，但其齒隙變動(dòng)量應(yīng)不大于0.08mm，調(diào)整差速器軸承兩端的調(diào)整螺母，直至得到規(guī)定的齒隙。測(cè)量齒隙及齒輪端面跳動(dòng)時(shí)，應(yīng)壓緊軸承蓋。當(dāng)?shù)玫揭?guī)定的齒隙后，應(yīng)壓緊兩端的調(diào)整螺母然后使兩端螺母分別退回一個(gè)缺口，裝好鎖片、彈墊、擰緊螺栓，以防松動(dòng)。 主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪的嚙合面積應(yīng)大于齒面的50%，如嚙合面積不足時(shí)，應(yīng)通過增減主動(dòng)齒輪調(diào)整墊片來滿足要求，并使接觸區(qū)位于齒寬的中部稍偏向小端。新車行駛1500Km后，應(yīng)檢查后橋主傳動(dòng)的綜合間隙，如有異常，應(yīng)予以拆檢。必須加注汽車準(zhǔn)雙曲線齒輪油，保持油面在觀察孔螺塞孔口的邊緣，若用一般汽車齒輪油來代替，必將導(dǎo)致準(zhǔn)雙曲線齒輪的加速摩損，新車行駛1500-3000Km后，必須更換潤(rùn)滑油，以后每年冬天、夏季各更換一次。