近日，國(guó)內(nèi)多地PM2.5達(dá)警戒線，環(huán)境保護(hù)力度應(yīng)加大。城市公交車推行電動(dòng)汽車公交是不二的選擇。因汽車尾氣排放造成的空氣污染，已成為困擾北京、上海、廣州等大城市的嚴(yán)重問(wèn)題。
  電動(dòng)汽車是使用電能行駛，該類產(chǎn)品噪音小，行駛穩(wěn)定性高，并且實(shí)現(xiàn)零排放。實(shí)現(xiàn)零排放這樣就減少了城市被污染惡化的趨勢(shì)。
  電動(dòng)公交車是指以車載電源為動(dòng)力，電動(dòng)公交車選配合適的車載蓄電池或電纜供電設(shè)備提供電能驅(qū)動(dòng)行駛的公交車。電動(dòng)公交車具備良好動(dòng)力性能、持續(xù)行駛里程達(dá)500公里、電池使用壽命長(zhǎng)（兩年以上）而且成本較低、與整車的配備良好。符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。
  與電動(dòng)汽車密不可分的組件則是電動(dòng)車橋，有湖北車橋開(kāi)發(fā)的新能源電動(dòng)汽車車橋則采用了寬效、大扭矩水冷無(wú)刷直流永磁電機(jī)，輪轂總成由精加工輪轂、優(yōu)質(zhì)油封、特殊公差要求的滾子軸承和獨(dú)特的的精加工軸承隔套等零件組成，采用油潤(rùn)滑方式：比傳統(tǒng)油脂潤(rùn)滑效果更好，增加輪轂和軸承的壽命，在正常的每年或者10萬(wàn)公里檢查過(guò)程中，不需要對(duì)輪端進(jìn)行任何的拆卸，這種方式不僅節(jié)約了時(shí)間成本而且還避免了對(duì)輪端的二次拆卸、安裝造成的潛在質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。
  電動(dòng)公交車是國(guó)家863計(jì)劃提出新一代電動(dòng)汽車技術(shù)作為我國(guó)汽車科技創(chuàng)新的主攻方向，計(jì)劃在“十一五”期間，以電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)平臺(tái)為工作重點(diǎn)，力爭(zhēng)取得重大突破，搶占新一代電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)制高點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)交通能源結(jié)構(gòu)的多元化，維護(hù)國(guó)家能源安全，減輕汽車排放污染，保障社會(huì)可持續(xù)發(fā)展，提高我國(guó)汽車工業(yè)的自主創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)的跨越式發(fā)展。