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汽車用齒輪傳動的原理

信息來源:發(fā)布時間:2015-12-18閱讀:455

    汽車要經(jīng)常行駛在不同條件的道路上,它要通過變速器發(fā)揮發(fā)動機的扭力,這種變速要相當(dāng)可靠,這就必須采用齒輪傳動。齒輪傳動的轉(zhuǎn)速比是絕對準(zhǔn)確的,它能夠傳遞較大的動力。
    汽車變速器主動齒輪軸是與離合器接合的,離合器處于接合狀態(tài)時,主動齒輪軸與發(fā)動機同步轉(zhuǎn)動,轉(zhuǎn)向也一致。主動齒輪與從動齒輪的轉(zhuǎn)向是相反的,從動齒輪再嚙合第三個齒輪轉(zhuǎn)動,這第三個齒輪的轉(zhuǎn)向又與主動輪相同。主軸上的正牙槽與嚙合套牙齒套合,它們的轉(zhuǎn)動方向是相同的。
    變速器的速比取決于一組齒輪的節(jié)圓直徑和齒數(shù),也就是主動齒輪與從動齒輪的轉(zhuǎn)速比,如主斌齒輪的齒數(shù)是26齒,與中間軸(副軸)前端常設(shè)嚙合的從動齒輪的齒數(shù)是52齒,副軸后端連軸一擋主動齒輪的齒數(shù)是16齒,再與第二軸(主軸、正軸)上的一、倒擋掛擋嚙合的被動齒輪的齒數(shù)是56齒,這兩對一組齒輪的傳動比則是5.5:1,也就是所謂的一擋(頭擋),即發(fā)動機主軸旋轉(zhuǎn)5.5轉(zhuǎn),閘箱后端的傳動軸只轉(zhuǎn)1轉(zhuǎn)。二、三、四擋的傳動比隨各個被動齒輪的齒差而減小。設(shè)有高速擋(超速擋)的車輛,四擋是直接擋而五擋是超速擋。

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