主減速器總成有什么作用?
主減速器總成是在傳動(dòng)系中起降低轉(zhuǎn)速,增大轉(zhuǎn)矩作用的主要部件,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)縱置時(shí)還具有改變轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)方向的作用。
它是依靠齒數(shù)少的齒輪帶齒數(shù)多的齒輪來(lái)實(shí)現(xiàn)減速的,采用圓錐齒輪傳動(dòng)則可以改變轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)方向。將主減速器總成布置在動(dòng)力向驅(qū)動(dòng)輪分流之前的位置,有利于減小其前面的傳動(dòng)部件(如離合器、變速器、傳動(dòng)軸等)所傳遞的轉(zhuǎn)矩,從而減小這些部件的尺寸和質(zhì)量。
汽車正常行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速通常在2000至3000r/min左右,如果將這么高的轉(zhuǎn)速只靠變速箱來(lái)降低下來(lái),那么變速箱內(nèi)齒輪副的傳動(dòng)比則需很大,而齒輪副的傳動(dòng)比越大,兩齒輪的半徑比也越大,換句話說(shuō),也就是變速箱的尺寸會(huì)越大。
另外,轉(zhuǎn)速下降,而扭矩必然增加,也就加大了變速箱與變速箱后一級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)負(fù)荷。所以,在動(dòng)力向左右驅(qū)動(dòng)輪分流的差速器之前設(shè)置一個(gè)主減速器總成。
主減速器總成的存在有兩個(gè)作用,第一是改變動(dòng)力傳輸?shù)姆较?,第二是作為變速器的延伸為各個(gè)檔位提供一個(gè)共同的傳動(dòng)比。
變速器的輸出是一個(gè)繞縱軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力矩,而車輪必須繞車輛的橫軸轉(zhuǎn)動(dòng),這就需要有一個(gè)裝置來(lái)改變動(dòng)力的傳輸方向。
之所以叫主減速器總成,就是因?yàn)椴还茏兯倨髟谑裁礄n位上,這個(gè)裝置的傳動(dòng)比都是總傳動(dòng)比的一個(gè)因子。有了這個(gè)傳動(dòng)比,可以有效的降低對(duì)變速器的減速能力的要求,這樣設(shè)計(jì)的好處是可以有效減小變速器的尺寸,使車輛的總布置更加合理。
汽車主減速器總成最主要的作用,就是減速增扭。我們知道發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率是一定的,根據(jù)功率的計(jì)算公式W=M*v(功率=扭矩*速度),當(dāng)通過(guò)主減速器將傳動(dòng)速度降下來(lái)以后,能獲得比較高的輸出扭矩,從而得到較大的驅(qū)動(dòng)力。此外,汽車主減速器還有改變動(dòng)力輸出方向、實(shí)現(xiàn)左右車輪差速或中后橋的差速功能。
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