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當(dāng)前位置:
首頁 ? 產(chǎn)品展示 ? 載荷2-2.5噸前橋總成產(chǎn)品名稱:載荷2-2.5噸前橋總成
產(chǎn)品名稱:前橋總成
產(chǎn)品參數(shù):HT30G17(五十鈴)
適用車型:載荷2-2.5噸工程車、載貨車
產(chǎn)品特點(diǎn):1.前軸為整體鍛造結(jié)構(gòu),加強(qiáng)設(shè)計,承載能力強(qiáng);2.輪距、板簧距可靈活調(diào)整
3.車輪輪輞定位方式可采用球面定位或止口定位
價格:¥300
2-2.5噸貨車專用前橋總成系列產(chǎn)品
前橋總成
基本參數(shù)
|
HT30G17
(五十鈴)
|
HT30GP01
(五十鈴)
|
HT30T47
(NJ131)
|
HT30TP100
(NJ131)
|
|
適用車型
|
工程車、載貨車
|
||||
額定載荷(噸)
|
2.2
|
2
|
|||
輪距L(安裝面距L1)(mm)
|
1665(1895)
|
1680(1935)
|
1510(1739)
|
1640(1878)
|
|
主銷中心距L2(mm)
|
1490
|
1490
|
1370
|
1476
|
|
板簧(氣簧)L3(mm)
|
860
|
860
|
740
|
750
|
|
制動器結(jié)構(gòu)形式/規(guī)格(mm)
|
氣剎凸輪平板式φ320×100/可選配油剎φ320×85
|
16″氣壓盤式
|
氣剎S凸輪滾輪式φ310×80
油剎φ310×64
|
16″氣壓盤式
|
|
車輪螺栓d/分布圓直徑D2(mm)
|
6×M20×1.5/φ222.25
(6×M18×1.5/φ203.2)
|
6×M18×1.5/φ190
6×M20×1.5/φ222.25
|
|||
輪輞定位止口D1 (mm)
|
Φ160.8、φ162、φ140
|
||||
前軸落H+H1(mm)
|
83
|
60
|
60
|
||
性能特點(diǎn)
|
1.前軸為整體鍛造結(jié)構(gòu),加強(qiáng)設(shè)計,承載能力強(qiáng);2.輪距、板簧距可靈活調(diào)整
3.車輪輪輞定位方式可采用球面定位或止口定位
|
||||
選裝零部件
|
直拉桿臂、 ABS防抱死系統(tǒng)和制動間隙自動調(diào)整臂等
|
2-2.5噸貨車專用前橋總成系列產(chǎn)品
前橋總成
基本參數(shù)
|
HT30Q02
(EQ1061)
|
HT30Q-015
(EQ1061)
|
HT30Q-016
(EQ1061)
|
適用車型
|
工程車、載貨車
|
||
額定載荷(噸)
|
2.3-2.5
|
||
輪距L(安裝面距L1)(mm)
|
1750(1991)
|
1810(2047)
|
1750(1991)
|
主銷中心距L2(mm)
|
1552(可選1472/1354)
|
1608.4
|
1552
|
板簧(氣簧)L3(mm)
|
750
|
860
|
806
|
制動器結(jié)構(gòu)形式/規(guī)格(mm)
|
氣剎凸輪平板式
φ320×95/φ310×130
|
16″氣壓盤式
|
17.5″氣壓盤式
|
車輪螺栓d/分布圓直徑D(mm)
|
6×M20×1.5/φ222.25
|
6×M20×1.5/φ205
|
|
輪輞定位止口D1 (mm)
|
Φ160.8、 φ162
|
||
前軸落H+H1(mm)
|
70+34
|
||
性能特點(diǎn)
|
1.前軸為整體鍛造結(jié)構(gòu),采用加強(qiáng)設(shè)計,承載能力強(qiáng);2.輪距、板簧距可靈活調(diào)整
3.車輪輪輞定位方式可采用球面定位或止口定位
|
||
選裝零部件
|
直拉桿臂、ABS防抱死系統(tǒng)和制動間隙自動調(diào)整臂等
|
品牌文化優(yōu)勢
中國車橋行業(yè)十大品牌,38年的特別專注與持續(xù)改進(jìn),汽車前后橋、主減速器總成及各型號螺旋錐齒輪專業(yè)生產(chǎn)基地;
用“三精”追求打造競爭實(shí)力(產(chǎn)品精良,管理精干,服務(wù)精誠);
靠“三為”理念積蓄發(fā)展后勁(為客戶創(chuàng)造價值,為股東創(chuàng)造利潤,為員工創(chuàng)造機(jī)會);
憑“三高”目標(biāo)增強(qiáng)團(tuán)隊活力(員工高素質(zhì),工作高效率,生活高品質(zhì));
始終以滿足市場需求、達(dá)到顧客滿意為核心目的,將建設(shè)一流隊伍、創(chuàng)造一流業(yè)績作為企業(yè)的永恒追求。
技術(shù)優(yōu)勢
品質(zhì)穩(wěn)定性好 8條板鏈?zhǔn)角昂髽蚩偝裳b配線,4條環(huán)形自動減總裝配線,關(guān)鍵工藝參數(shù)、擰緊力矩均由擰緊機(jī)和專用設(shè)備控制,可保證質(zhì)量的穩(wěn)定性和一致性;
產(chǎn)品可靠性強(qiáng) 運(yùn)用了理論分析計算+CAE分折+性能試驗(yàn)+道路試驗(yàn);輪轂軸承可采用瑞典進(jìn)口SKF免維護(hù)軸承單元,質(zhì)量安全可靠、壽命長,降低維護(hù)成本;
制動安全性高 采用氣壓盤式制動器,散熱性能好,抗熱衰退能力強(qiáng),制動平穩(wěn)舒適、力矩大、安全系數(shù)高,使用壽命更長;
超高靈活性 可配裝進(jìn)口、國產(chǎn)ABS防抱死裝置及制動間隙自動調(diào)整臂、配裝緩速器、空氣懸架、差速鎖系統(tǒng)、裝自動潤滑系統(tǒng)等;
輸出扭矩大、傳動效率高 主減速器總成應(yīng)用單級減速結(jié)構(gòu),使傳動效率更高、傳扭能力強(qiáng)、維護(hù)更方便;
個性化定制 主從動錐齒輪品種、速比齊全,開發(fā)周期短,能為各類應(yīng)用領(lǐng)域的需求提供個性化定制。
資質(zhì)保證優(yōu)勢
業(yè)內(nèi)率先通過英國BSI公司的ISO9001/TS16949(質(zhì)量)、ISO14001(環(huán)境)和OHSAS18001(職業(yè)健康安全)三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證;
首創(chuàng)或特色技術(shù)(在齒輪高速低噪和橋總成疲勞壽命方面取得國家實(shí)用技術(shù)專利;
自主研發(fā)“錳銅合金奧貝球鐵汽車后橋螺旋錐齒輪及其制備方法”,獲“實(shí)用新型專利”。
團(tuán)隊素養(yǎng)優(yōu)勢
著眼精益制造,專業(yè)技術(shù)人員占比20%以上;設(shè)計與工藝人員中,四成以上具備中級以上職稱;與高等院校和科研機(jī)構(gòu)實(shí)行項(xiàng)目合作,有一批教授和博士受聘公司技術(shù)顧問;
管理人員七成以上具備大專以上學(xué)歷,并經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)和競爭上崗;關(guān)鍵、特殊工序操作工均具備中專以上學(xué)歷、高級工以上專業(yè)技能等級。
服務(wù)優(yōu)勢
網(wǎng)點(diǎn)遍布全國 對于突發(fā)、重大的市場故障事件,售后服務(wù)中心安排專業(yè)技術(shù)服務(wù)員及必要的零備件提供現(xiàn)場服務(wù)。服務(wù)人員在接電接函后50公里以內(nèi)3小時、300公里以內(nèi)8小時、偏遠(yuǎn)地區(qū)48小時內(nèi)到達(dá)故障現(xiàn)場;
信奉用戶至上 始終以用戶至上、客戶滿意、信譽(yù)第一的服務(wù)宗旨;
免費(fèi)技術(shù)咨詢 并且免費(fèi)為客戶提供技術(shù)咨詢和技術(shù)培訓(xùn),為您免除后顧之憂。
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