汽車后橋主從動錐齒輪，一種新型的組合，擁有最強大的功能，只有你想不到的產(chǎn)品，沒有我們做不到的可能。
汽車后橋主從動錐齒輪包括盆角齒、盆角齒輪、錐齒輪、主減速齒、主被動齒輪等；前后橋的供應(yīng)商都會生產(chǎn)這類產(chǎn)品，且市場需求量大。
主從動錐齒輪在汽車后橋中應(yīng)用最廣，尤其的差速器的應(yīng)用，因此有時對于主從動錐齒輪的安裝調(diào)整也很重要，那么主、從動錐齒輪嚙合印痕和齒側(cè)間隙的調(diào)整呢，如下所示：
錐齒輪的正確嚙合和齒側(cè)間隙，由主、從動錐齒輪的軸向位移來調(diào)整。主動錐齒輪的軸向位移，用改變裝在主動錐齒輪軸承座和減速器外殼端面之間的調(diào)整墊片的厚度來調(diào)整。從動錐齒輪的軸向位移，在不改變差速器軸承預(yù)緊負(fù)荷的情況下，通過等量調(diào)整差速器軸承兩端的調(diào)整螺母來調(diào)整。
在差速軸承的預(yù)緊負(fù)荷調(diào)整好以后，選擇適當(dāng)厚度的調(diào)整墊片，把已調(diào)整好的主動錐齒輪和軸承總成裝入減速器殼，用涂色法在輕負(fù)荷狀態(tài)下，檢查錐齒輪的只嚙合情況。主、從動錐齒輪在正確嚙合的情況下，從動錐齒輪齒面的嚙合印痕應(yīng)符合規(guī)定要求。
其次，對于主、從動錐齒輪的檢驗與修理也和重要，具體要求如下：
1）當(dāng)輪齒端頭剝落部分不超過齒高的1/3和齒寬的1/10，并且損傷輪齒的主動齒不多于2個且不相鄰，從動齒輪不多于三個且相鄰不多于兩個時，可再修整磨光后，允許繼續(xù)使用。
2）裝軸承的軸頸磨損，當(dāng)軸頸磨損大于0.04mm時，可鍍鉻修復(fù)。
3) 牙齒磨損，齒厚磨損大于0.4mm時，應(yīng)予更換。
4）不相鄰的個別輪齒的裂損，可采用堆焊后修磨法修復(fù)。
5）主動錐齒輪軸具有鍵齒者，其鍵齒磨損，齒厚磨損大于0.2mm時，可采用堆焊法修復(fù)。如果具有單鍵者，其鍵槽損傷可將鍵槽加工至修理尺寸，配鍵修復(fù)?；蛟谠I槽180°處的軸頸上用另外加工鍵槽法修復(fù)。
6）主動齒錐輪軸螺紋損傷超過兩牙時，可焊補修復(fù)。