我司對主從動錐齒輪的質量檢測是非常嚴格的，主要的標準就是印痕的情況。主從動錐齒輪接觸區(qū)的大小一般按占齒高和齒面的百分比來評定，具體的要根據主從動錐齒輪的精度等級來確定，接觸區(qū)的形狀理想的接觸區(qū)是一個面積近似于橢圓形的區(qū)域。
在分析接觸區(qū)時，要注意，從接觸區(qū)的大小、形狀、位置三個方面進行綜合分析。除要注意接觸區(qū)的種類以外，主要是把雙曲面齒輪與普通的主從動錐齒輪區(qū)分開。因為兩者的調整規(guī)律不同，還要區(qū)別是主動錐齒輪的接觸區(qū)還是被動錐齒輪的接觸區(qū)是工作面的接觸區(qū)還是非工作面的接觸區(qū)。也就是正車的接觸區(qū)，還是反車的接觸區(qū)。
在調整接觸區(qū)的同時也要對齒側間隙進行調整，如果兩者有矛盾時，首先在保證接觸區(qū)的前提下， 再調整輪齒的側隙，絕不允許用改變接觸區(qū)的辦法采滿足側隙的要求。 因為這樣會破壞齒輪的正確的嚙合，反而使得主從動錐齒輪的磨損加劇，噪聲變大。
在裝配時檢查接觸區(qū)，一般都是在空載情況下進行的，也因此在調整接觸區(qū)的位置時， 應該首先估計受載后接觸區(qū)位置改變的趨向。對格里森制主從動錐齒輪的接觸區(qū)的位置應 控制在齒長中間且偏向小端2到6mm范圍內。而接觸區(qū)距離大端應該比距離小端要遠，而非工作面必須控制在齒的有部。對于奧利康制則要求工作面在齒長方向的接地區(qū)位置須控制在齒的中部偏向大端，并距大端2到6m m范圍內，而接觸區(qū)距離小端應該比距離大端的距離大，非工作面須控制在齒的中部。