主減速器總成中行星齒輪和半軸齒輪它是由4個(gè)行星齒輪和2個(gè)半軸齒輪及其墊片與十字軸組合在一起運(yùn)轉(zhuǎn)工作的，安裝在差速器殼當(dāng)中。
    平時(shí)當(dāng)車輛在直線行駛過(guò)程中的時(shí)候，它會(huì)伴隨著差速器殼一起運(yùn)轉(zhuǎn)，但當(dāng)車輛在轉(zhuǎn)彎或遇其它路況需要左右輪速度不一致的時(shí)候，它的作用就大了，四個(gè)行星齒輪的左右兩側(cè)各與一個(gè)直齒圓錐半軸齒輪相嚙合。半軸齒輪的軸頸支承在差速器殼左右相應(yīng)的孔中，其內(nèi)花鍵與半軸相連。與差速器殼一起轉(zhuǎn)動(dòng)（公轉(zhuǎn)）的行星齒輪撥動(dòng)兩側(cè)的半軸齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)兩側(cè)車輪所受阻力不同時(shí)，行星齒輪還要繞自身軸線轉(zhuǎn)動(dòng)--自轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)兩側(cè)車輪的差速驅(qū)動(dòng)。行星齒輪的背面和差速器殼相應(yīng)位置的內(nèi)表面，均做成球面，這樣做能增加行星齒輪軸孔長(zhǎng)度，有利于和兩個(gè)半軸齒輪正確地嚙合。它會(huì)讓該慢的一邊車輪慢速行駛和該快的一邊車輪快速行駛從而去保證車輛的正常行駛。
    行星齒輪和半軸齒輪是靠斜面上的齒相互嚙合在一起運(yùn)轉(zhuǎn)的，所以在加工過(guò)程中必須嚴(yán)格控制每一顆齒的一致性的精度，還必須保證安裝在差速器殼中的一定量的間隙（間隙值必須嚴(yán)格按每個(gè)廠家的工藝要求標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行操作），這樣才能夠保證行星齒輪和半軸齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中不會(huì)卡死或打壞。
行星齒輪和半軸齒輪它所受到的作用力主要來(lái)自于半軸，其半軸所受到的承載力和猛烈的沖擊力會(huì)直接影響行星齒輪和半軸齒輪的使用壽命，所以應(yīng)特別注意車輛的承載和高速高檔重加油門(mén)起步的事宜，如不注意就會(huì)造成行星齒輪和半軸齒輪的損壞。
    潤(rùn)滑方面行星齒輪和半軸齒輪的潤(rùn)滑是和主減速器一起進(jìn)行的。為了使?jié)櫥瓦M(jìn)入行星齒輪和半軸齒輪內(nèi)，往往在差速器殼體上開(kāi)有窗口。更為了保證潤(rùn)滑油能順利到達(dá)行星齒輪和行星齒輪軸軸頸之間，在行星齒輪軸軸頸上銑出一平面，并在行星齒輪的齒間鉆出徑向油孔。所以無(wú)論在什么情況下都必須檢查并保證主減速器總成內(nèi)有足夠的潤(rùn)滑油，已確保行星齒輪和半軸齒輪的良好潤(rùn)滑而不會(huì)損壞。