身為湖北車橋有限公司的一員，最為開心的事就是青吉工業(yè)園新廠區(qū)搬遷即將完工，年底將迎來(lái)開工啦！
回想起這個(gè)最初在1978年由公安縣城幾十個(gè)人成立的一個(gè)作坊式汽車配件廠，以生產(chǎn)汽車主從動(dòng)錐齒輪、主減速器總成和車橋總成為主導(dǎo)產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)了三十多年的發(fā)展，經(jīng)歷了股份制改造和民營(yíng)化改革，擁有了自己的品牌——“華通”、“博盈”， 且“博盈”牌產(chǎn)品榮獲“中國(guó)知名車橋十佳品牌”。其間進(jìn)行了大的技術(shù)改造升級(jí)，擁有了當(dāng)時(shí)居于領(lǐng)先水平的多條數(shù)控齒輪加工線和齒輪檢測(cè)設(shè)備（如奧地利艾協(xié)林熱處理生產(chǎn)線，奧尼康C28六軸聯(lián)動(dòng)切齒機(jī)、美國(guó)M＆M公司3525測(cè)齒中心、英國(guó)LK公司的G90C三座標(biāo)測(cè)量?jī)x等等），使得公司的汽車主從動(dòng)錐齒輪和主減速器總成成為了公司的核心產(chǎn)品。
還記得近20年前，我剛進(jìn)入湖北車橋工作時(shí)，也就是上世紀(jì)90年代，在汽車配件行業(yè)，只要說(shuō)起汽車齒輪和主減速器總成產(chǎn)品，就能讓人不由自主想到湖北車橋有限公司。當(dāng)時(shí)全國(guó)的汽車配件經(jīng)銷商和客戶提著現(xiàn)金，排隊(duì)等著湖北車橋的主從動(dòng)錐齒輪和主減速器齒輪產(chǎn)品出廠的情景仍記憶猶新。身為湖北車橋的一員，也極其驕傲和自豪！
進(jìn)入21世紀(jì)后，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)迎來(lái)了井噴式的黃金發(fā)展期，湖北車橋有限公司抓住了發(fā)展機(jī)遇，前瞻性的開發(fā)市場(chǎng)和產(chǎn)品，利用世界一流的齒輪加工和檢測(cè)設(shè)備，開發(fā)出了高速低噪的客車齒輪和軍車齒輪，在齒輪制造、傳動(dòng)噪聲控制方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。產(chǎn)品從單一的載貨車配套發(fā)展到覆蓋載貨車、工程車，客車和軍車市場(chǎng)。特別是主從動(dòng)錐齒輪產(chǎn)品，覆蓋全系列，且產(chǎn)品質(zhì)量屬國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平；產(chǎn)能也擴(kuò)大至年產(chǎn)主從動(dòng)錐齒輪20萬(wàn)套、主減速器總成15萬(wàn)臺(tái)、前后車橋總成10萬(wàn)臺(tái)。
隨著各汽車配件廠家如雨后春筍般地發(fā)展壯大起來(lái)，也不乏后起之秀，雖起步晚，但起點(diǎn)高，規(guī)模大，與湖北車橋公司形成了強(qiáng)烈競(jìng)爭(zhēng)。湖北車橋有限公司由于廠地受限、技改停滯、體制改革等種種原因，發(fā)展受困，也為了提高公司產(chǎn)品市場(chǎng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力，公司決策層決定，再一次進(jìn)行技改升級(jí)、產(chǎn)能擴(kuò)容和廠區(qū)搬遷。經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)達(dá)3年的艱辛和努力，如今，投資近5億、占地面積22萬(wàn)平方米的湖北車橋青吉工業(yè)園新廠區(qū)建設(shè)已完成，廠房規(guī)模、設(shè)備和工藝裝備水平達(dá)到國(guó)內(nèi)一流，引進(jìn)和改造了多條全數(shù)控齒輪加工線、主減速器總成和車橋總成裝配線，從而達(dá)到年產(chǎn)主從動(dòng)錐齒輪50萬(wàn)套、主減速器總成30萬(wàn)臺(tái)、前后車橋總成40萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)能，同時(shí)在經(jīng)營(yíng)管理中全面引進(jìn)信息化、智能化，這將再次使得湖北車橋有限公司在同行業(yè)中處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
新廠區(qū)的勝利開工后，希望湖北車橋的主從動(dòng)錐齒輪和主減速器總成能再次成為湖北車橋的一張名片，不負(fù)眾望，跨越祖國(guó)的大江南北，走出國(guó)門，帶著湖北車橋再次騰飛！