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首頁 ? 新聞動態(tài) ? 湖北車橋對主減速器的檢修方法發(fā)布時間:2016-01-02
主減速器總成是汽車后橋總成內最核心的組件之一,當它出現問題后我們該如何檢修呢?現在我們就湖北車橋的主減速器來進行檢修和分析。
湖北車橋是一家專門生產汽車零部件,如:“主減速器總成”,“主從動錐齒輪”,“汽車前后橋總成”的專業(yè)廠家,主減速器總成是該公司的核心產品。其檢修方法如下:
1.主減速器主、從動錐齒輪:
(1)齒輪工作表面不得有明顯斑點、剝落、缺損和階梯形磨損,更換時必須成對更換。
(2)主動錐齒輪輪齒錐面的徑向圓跳動公差為0.05mm,從動錐齒輪端面圓跳動公差為0.15mm。
2、主減速器殼:
(1)殼體應無裂損,各部位螺紋的損傷不得多于兩牙,否則需更換新件。
(2)差速器左右軸承孔的同軸度誤差應小于等于0.10mm。
(3)主減速器殼各橫軸支承孔軸線對前端面的平行度誤差應不大于0.12mm和0.10mm(軸線長度分別為大于和不大于200mm者),縱軸線對橫軸線的垂直度誤差應不大于0.16mm和0.12mm(縱軸線長度分別為大于和不大于300mm者),縱橫線應位于同一平面(雙曲線齒輪結構除外),其位置度誤差應不大于0.08mm,超過上述各要求時應子更換或用鑲套法修復。
3、差速器:
(1)差速器殼產生裂紋應更換。
(2)差速器殼與行星齒輪、與半軸齒輪墊片的接觸面應光滑、無溝槽,如有小的溝槽可用砂紙打磨,并更換新半軸齒輪墊片。
(3)行星齒輪、半軸齒輪不得有裂紋,工作表面不得有明顯斑點、脫落和缺損。
4、滾動軸承:
(1)軸承的鋼球和滾道如有傷痕、剝落、嚴重黑斑或燒損變色等缺陷,應更換。
(2)軸承保持架不得有缺口、裂紋、鉚釘松動或鋼球脫出等現象,否則應更換。
以上就是主減速器總成的檢修方法。