我是后橋裝配車間的一名工段長，負(fù)責(zé)現(xiàn)場的生產(chǎn)活動；同時，也同樣關(guān)注車間工人的情緒和工作狀態(tài)，正是這群人，風(fēng)風(fēng)雨雨一路走來，從建廠到現(xiàn)在的堅持，始終任勞任怨的堅守在車間的生產(chǎn)第一線。在生產(chǎn)的過程中，他們也有喜怒哀樂，也正是這群人，組建成了我們湖北車橋諸城分公司的車間生產(chǎn)班組。
    車間班組由山東籍和公安籍員工組成，所以經(jīng)常會聽見兩地語言，雖然存在文化和地域的差別，車間生產(chǎn)也是有條不紊在進(jìn)行著。有差總班，父子之間的默契配合；看后橋裝配線，有兄妹、有夫妻、有同事的相互鼓勵和扶持。在分公司形勢不好的情況，對公司給予理解，不抱怨，踏踏實實做事。
    有這么幾個人讓我印象深刻：趙龍，角齒總成裝配工人，但靠自己肯下苦工，基本上裝配線上的各工序都會干了，不怕苦、不怕累，只要給他活干，他都會認(rèn)認(rèn)真真做完，可以稱的上車間的多面手。王金光，曾有一段時間，人手不夠，在裝配線一人裝配左右兩邊的制動器、凸輪軸及支架，一人頂兩人，那時生產(chǎn)任務(wù)緊張，經(jīng)?？梢钥匆娝暮蟊澈?jié)褚淮髩K，但從沒喊過累。廖三強，給人的第一印象就是放心，一人分裝左右兩邊的輪轂制動轂總成，任務(wù)量巨大，同樣也耗體力，經(jīng)常會看到他累得干不動，但也就這樣做過來了直至現(xiàn)在。王治良，試車工人，在試車工序已有幾年時間，做事緊緊有條，不會因為任務(wù)量大而偷懶，不會因為最后一個下班而心生抱怨，而是一絲不茍的去完成，發(fā)現(xiàn)出多起質(zhì)量問題，避免流入主機廠，為分公司減少損失。
    其實，每一個車間工人默默地做出了貢獻(xiàn)，付出了汗水，沒有他們的支持，我的工作也就不會順利的完成。瞧!這就是我們車間的一大家子人！