積極推動(dòng)中國(guó)制造2025“互聯(lián)網(wǎng)+制造”湖北車(chē)橋4.0交易云平臺(tái)正式上線!
車(chē)橋動(dòng)態(tài) News
熱門(mén)產(chǎn)品
聯(lián)系車(chē)橋

當(dāng)前位置:

首頁(yè) ? 新聞動(dòng)態(tài) ? 汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)之凸輪式制動(dòng)器

汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)之凸輪式制動(dòng)器

發(fā)布時(shí)間:2015-12-28

    凸輪式制動(dòng)器在國(guó)產(chǎn)汽車(chē)及國(guó)外汽車(chē)的氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中,都有廣泛的運(yùn)用,且大都設(shè)計(jì)成領(lǐng)從蹄式。
    凸輪式制動(dòng)器的基本結(jié)構(gòu)
    前后兩制動(dòng)蹄用可鍛鑄鐵制成,均以下端支承與偏心支承銷(xiāo)間隙配合,并用擋板及鎖銷(xiāo)軸限位,不制動(dòng)時(shí)兩制動(dòng)蹄由回位彈簧拉靠在制動(dòng)凸輪上。     
    凸輪式制動(dòng)器工作情況
    不制動(dòng)時(shí),在回位彈簧的作用下兩制動(dòng)蹄壓靠在制動(dòng)凸輪上。
    制動(dòng)時(shí),制動(dòng)調(diào)整臂在制動(dòng)氣室推桿的推動(dòng)下,帶動(dòng)制動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng),凸輪迫使兩制動(dòng)蹄張開(kāi)并壓在制動(dòng)鼓上,產(chǎn)生制動(dòng)作用。
    凸輪式制動(dòng)器制動(dòng)間隙的調(diào)整
    凸輪式車(chē)輪制動(dòng)器的間隙調(diào)整部位一般有三處:意識(shí)偏心支承銷(xiāo),二是制動(dòng)調(diào)整臂,三是凸輪軸支座。凸輪軸支座的調(diào)整作用是靠它的固定螺栓與制動(dòng)底板之間的較大間隙來(lái)實(shí)現(xiàn)的。制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙可以根據(jù)情況進(jìn)行局部調(diào)整或全面調(diào)整。
    局部調(diào)整只是利用制動(dòng)調(diào)整臂來(lái)改變制動(dòng)凸輪的原始位置,一般當(dāng)制動(dòng)蹄摩擦片磨損后,制動(dòng)氣室超過(guò)40mm時(shí),為減少制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓的間隙,即需要進(jìn)行局部調(diào)整(此時(shí)不能轉(zhuǎn)動(dòng)支承銷(xiāo),以免破壞良好的接觸狀態(tài))
    全面調(diào)整通常是在更換制動(dòng)蹄摩擦片,從新加工了制動(dòng)鼓的摩擦表面后或因拆卸制動(dòng)底板致使制動(dòng)蹄支承銷(xiāo)和制動(dòng)凸輪的位置改變,破壞了制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓的正確接觸狀態(tài)時(shí)進(jìn)行,全面調(diào)整的方法如下幾點(diǎn):
   1.首先取下制動(dòng)鼓的檢視孔的蓋片,松開(kāi)制動(dòng)蹄偏向支承銷(xiāo)的固定螺母和凸輪軸支架緊固螺栓的螺母。
   2.轉(zhuǎn)動(dòng)偏心支承銷(xiāo),使兩支承銷(xiāo)端面的標(biāo)記向內(nèi)相對(duì)。
   3.反復(fù)擰動(dòng)支承銷(xiāo)和制動(dòng)調(diào)整臂的蝸桿軸,使兩制動(dòng)蹄摩擦片和制動(dòng)鼓完全貼合。
   4.小心擰緊支架的緊固螺母和制動(dòng)蹄支承銷(xiāo)的鎖緊螺母。
   5.將蝸桿軸擰松3-4響(1/2~2/3圈),制動(dòng)鼓應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動(dòng),又不與制動(dòng)蹄摩擦片或其他零件碰擦。