今年，公司經(jīng)理辦公會審定公司級、系統(tǒng)級項目，并進行了執(zhí)行力文化專題研討。鄒先芳主講執(zhí)行力的相關理論知識，包括執(zhí)行力定義、高效執(zhí)行的十大原則、四個關鍵要素、七個操作步驟及九項考察評價，還推介了名人談執(zhí)行力、優(yōu)秀公司的執(zhí)行文化等；接著以積壓物資處理項目為例，模擬團隊執(zhí)行力提升分析，并提請大家圍繞“三大權責觀點”、“三個管理層面”，對如何提升湖北車橋的執(zhí)行力進行了深入研討。

    楊總從車橋管理實際出發(fā)，對執(zhí)行力進行了精彩解讀：執(zhí)行就是有結(jié)果的行動，是一種能力，更是一種精神，沒有能力可以培養(yǎng)，但沒有精神就算有能力，也不可能真正發(fā)揮。執(zhí)行力就是把目標轉(zhuǎn)化成結(jié)果的能力，不是被動接受，而是一種主動負責。

    如何培育車橋的執(zhí)行力文化呢？楊總提出了明確要求：一是及時行動，注重效率，不拖沓；二是主動領悟，盯準目標，不走樣；三是多方協(xié)同，及時溝通，不抱怨；四是改進完善，優(yōu)化固化，不打折；五是正視考評，勇于擔責，不推諉。

    各位總監(jiān)及“兩橋”綜辦主任參與研討，并達成以下共識：增強車橋管理執(zhí)行力必須做到“權利下沉，責任唯一”，其具體表現(xiàn)在各總監(jiān)管轄權力垂直到底、橫向到邊，明確各自主體責任范圍；項目主責部門應負上下左右協(xié)調(diào)責任，協(xié)同部門無論級別高低應換位思考給予積極支持配合；目標未達成時，主體責任部門沒有任何借口，承擔唯一責任；目標達成后，團隊及協(xié)同部門共享項目成果；項目分責及其正、負激勵，由績效考核小組酌情審定后報批兌現(xiàn)。

    最后，楊總語重心長地告誡大家，希望以下列高標準、嚴要求共勉：應平易近人，能耐盡管大，架子不可大；應樂于奉獻，付出不怕多，牢騷不能多；應謙虛謹慎，業(yè)績求增長，傲氣不可長；應堅持原則，執(zhí)行要到位，角色不越位；應顧全大局，要當能用之才，更要當好用之人。