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后橋制動(dòng)蹄片早期磨損及制動(dòng)鼓爆裂現(xiàn)象的淺析

發(fā)布時(shí)間:2015-12-18

隨著汽車載重和速度的提高,加之山區(qū)路況的特殊性,汽車長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離處于高強(qiáng)度制動(dòng)狀態(tài)中,經(jīng)常出現(xiàn)制動(dòng)器摩擦片早期磨損、制動(dòng)鼓開(kāi)裂的現(xiàn)象,給行車帶來(lái)一定的安全隱患。

  一、制動(dòng)蹄摩擦片早期磨損的原因分析

  制動(dòng)摩擦片本身材料的耐磨性能不好是引起制動(dòng)摩擦片早期磨損的主要原因。其次,同制動(dòng)器的溫度升高、制動(dòng)強(qiáng)度、制動(dòng)車速、整車質(zhì)量、制動(dòng)器摩擦面積有關(guān),都會(huì)不同程度的影響摩擦片的使用壽命。

  二、制動(dòng)鼓開(kāi)裂的原因分析

  制動(dòng)鼓開(kāi)裂主要是由于制動(dòng)器工作溫度過(guò)高,導(dǎo)致材料的疲勞強(qiáng)度大幅度下降,由此產(chǎn)生熱疲勞引起的。制動(dòng)鼓表面出現(xiàn)的黑色硬點(diǎn)、裂紋是成分不合理和制動(dòng)時(shí)摩擦熱作用引起的相變所致。

  三、解決制動(dòng)器摩擦片早期磨損的措施

   湖北車橋經(jīng)過(guò)多年的研究,同時(shí),在江淮技術(shù)中心的大力支持下,試制出了摩擦片的最新配方。首先,用于江淮重卡格爾發(fā)車型,在定遠(yuǎn)國(guó)家試驗(yàn)場(chǎng)路試過(guò)程中,表現(xiàn)出色;然后,全面推向市場(chǎng),反映良好!

  四、解決制動(dòng)鼓開(kāi)裂的措施

  湖北車橋技術(shù)中心,首先對(duì)制動(dòng)鼓的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化,增加散熱孔位,更利于散熱,從而降低制動(dòng)鼓的工作溫度。其次,對(duì)制動(dòng)鼓材質(zhì)進(jìn)行調(diào)整,增加了兩種微量元素,大幅提高了制動(dòng)鼓的強(qiáng)度。改進(jìn)后的制動(dòng)鼓,在江淮重卡服務(wù)部的幫助下,投放到四川山區(qū)進(jìn)行市場(chǎng)驗(yàn)證。跟蹤驗(yàn)證結(jié)果表明,改進(jìn)后的制動(dòng)鼓較之前有較大幅度提高,制動(dòng)鼓開(kāi)裂得到了有效控制。