一、產(chǎn)品構(gòu)造
  HT30N75、HT24N190前后橋總成是我公司根據(jù)日產(chǎn)柴技術(shù)生產(chǎn)的產(chǎn)品，具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、性能穩(wěn)定可靠、與整車匹配范圍廣等特點(diǎn)。前橋為整體鍛造拳式結(jié)構(gòu)，后橋殼為沖壓焊接式結(jié)構(gòu)，不僅減少了自重，提高了整車的性能，而且可在殼體上進(jìn)行焊接，從而滿足各類板簧、空氣簧的結(jié)構(gòu)需要。該前后橋可以根據(jù)客戶要求，配備選裝無石棉摩擦片、ABS自動(dòng)防抱裝置及制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整臂。該產(chǎn)品最大優(yōu)點(diǎn)在于輪轂部分采用免維護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具有長壽命、免維護(hù)特點(diǎn)。產(chǎn)品主要配10-11米左右的旅游車、公交車。

二、產(chǎn)品主要安裝尺寸及主要技術(shù)參數(shù)

前橋總成功能圖

后橋總成功能圖

主要技術(shù)參數(shù)

三、輪轂部分主要功能與特點(diǎn)
1、整個(gè)總成：輪轂總成安裝到軸管上后，只需要按照一個(gè)固定的力矩將軸頭螺母擰緊即可(不需要對(duì)總成或者軸承做任何的手工調(diào)整)。
2、預(yù)調(diào)整的軸承：輪轂使用的是預(yù)調(diào)整技術(shù)，通過對(duì)關(guān)鍵公差的控制以及一個(gè)精密的軸承隔套使得軸承的游隙被調(diào)整到一個(gè)性能最優(yōu)化范圍內(nèi)。
3、防止安裝誤差：輪轂、輪轂和制動(dòng)盤不僅降低了安裝誤差，同時(shí)還降低了安裝過程中對(duì)零部件損壞的風(fēng)險(xiǎn)(這兩點(diǎn)是導(dǎo)致油封過早失效的重要原因)。
4、可維護(hù)性：輪轂、輪轂和制動(dòng)盤是完全可維護(hù)的，可以使用標(biāo)準(zhǔn)的常見的零部件，不需要特殊工具，設(shè)備或者作業(yè)過程。