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湖北車橋已解決汽車前橋發(fā)飄,后橋噪音大等問題

發(fā)布時間:2015-12-03

  近年來,金龍公司反饋我司前橋發(fā)飄,后橋噪聲大。為此,我司技術(shù)中心和營銷部應(yīng)對方要求對該市場進(jìn)行走訪考察。

  到達(dá)考察地點(diǎn)后發(fā)現(xiàn),金龍公司有一部分車型,用戶在行駛途中前橋發(fā)飄,同時也有部分車后橋在行駛70~80km噪音大,而在80~90km處前橋發(fā)飄最為嚴(yán)重,這種問題的產(chǎn)生不排除屬配置原因產(chǎn)生的綜合問題。

  考察后我司技術(shù)人員在金龍客車所反饋問題中凸現(xiàn)的二個問題:一、前橋發(fā)飄;二、后橋噪音大。做出了以下解決方案:

  A.前橋發(fā)飄,因不影響用戶正常使用,市場反映不強(qiáng)烈。但我司仍需不斷改進(jìn),可以從三個方面解決:

  1.止推軸承改為阻尼軸承;

  2.提高前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)的加工精度;

  3.嚴(yán)格裝配工藝。

  B.以前在解決用戶投訴過程中,一般是換主、從動錐齒輪或主減來解決,但此問題總得不到徹底根治,通過現(xiàn)場了解分析,經(jīng)公司相關(guān)部門研究,從以下五個方面來考慮解決:

  1.軸承的質(zhì)量;

  2.主從動錐齒輪降噪的工藝攻關(guān);

  3.裝配過程中嚴(yán)格把關(guān),包括防磕碰及間隙調(diào)整;

  4.底盤上傳動軸與主減速器總成的安裝角度;

  5.底盤上傳動系統(tǒng)相應(yīng)的配置。

  以上解決方案通過技術(shù)中心研究后現(xiàn)已實(shí)施,投放后市場反饋良好。湖北車橋有限公司會始終以用戶至上,客戶滿意、信譽(yù)第一的服務(wù)為宗旨,讓廣大客戶朋友免除后顧之憂。