行駛時方向盤震顫的原因分析及處理辦法：
  1、原因分析 
  汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現行駛不穩(wěn)、擺頭，甚至方向盤抖動，出現這種情況的原因有如下幾點： 
  ⑴ 前輪定位角失準，前束過大。 
  ⑵ 前輪胎氣壓過低或由于輪胎修補、異常磨損等原因引起動不平衡。 
  ⑶ 鋼圈變形、制動鼓平衡性差。 
  ⑷ 傳動系統(tǒng)零部件安裝松動。 
  ⑸ 傳動軸彎曲，動平衡差，車橋變形 
  ⑹ 減震器故障。 
  ⑺ 主減速器異常磨損或間隙過大。 高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺漸強烈，二是在某一較高車速出現振擺，并引起方向盤抖動，過了這一車速則振動明顯降低，后一種情況，稱之為共振。 
  2、檢查方法
  可先架起驅動橋，前輪加塞安全三角木，啟動發(fā)動機并逐步換入高速檔，使驅動輪達到原來出現擺振的速度。由于此時前橋處于靜止狀態(tài)，若車身或方向盤仍然出現抖動，則為傳動系統(tǒng)引起的振擺，可從傳動軸、主減速器及后橋的其它零部件上查找原因；若達到原先擺振的速度，汽車不出現抖動，則基本可確定是前橋部分存在故障，可用車輪定位儀檢查車輪定位和前束是否符合要求，檢查輪胎是否變形過大和用輪胎平衡機檢查車輪動平衡情況。 在平時處理這種高速擺振時，某些型號的車輛，在某一特定車速范圍出現共振現象，如更換新鋼圈、新輪胎后，故障現象消失，但行駛1萬公里左右，又會出現同樣故障，經更換大規(guī)格鋼圈和輪胎后，故障則完全消除。從中可以推斷，原車配置的鋼圈和輪胎可能偏小，在車輛滿載及超載情況下，載荷超過了鋼圈和輪胎的承載能力，導致鋼圈及輪胎變形，引起車輛共振。公交車由于超載情況比較普遍，此類情況更易發(fā)生。