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首頁(yè) ? 新聞動(dòng)態(tài) ? 驅(qū)動(dòng)橋中油封的工作原理及分類發(fā)布時(shí)間:2015-11-21
一、油封的工作原理
1.自由狀態(tài)下,油封唇口內(nèi)徑比軸徑小,具有一定的過盈量。
2.安裝后,油封刃口的過盈壓力和自緊彈簧的收縮力對(duì)旋轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生一定的徑向壓力。
3.工作時(shí),油封唇口在徑向壓力的作用下,形成0.25~0.5mm寬的密封接觸環(huán)帶。在潤(rùn)滑油壓力的作用下,油液滲人油封刃口與轉(zhuǎn)軸之間形成極薄的一層油膜。油膜受油液表面張力的作用,在轉(zhuǎn)軸和油封刃口外沿形成一個(gè)“新月面”防止油液外溢,起到密封作用。
油封密封不嚴(yán)是造成漏油的主要因素,當(dāng)半軸出現(xiàn)磨損形成溝槽,即使更換新油封仍不能密封時(shí),是由于油封唇口與軸的接觸壓力下降,造成安裝后油封唇直徑與軸徑的過盈量太小。以曲軸油封為例,分析其密封不嚴(yán)的主要原因是:①油封制造質(zhì)量差;②軸或軸承質(zhì)量差;③使用維護(hù)不當(dāng);④安裝不當(dāng);⑤保管不當(dāng),各環(huán)境污染造成的不良影響。
發(fā)動(dòng)機(jī):
曲軸--曲軸前,后油封
氣門--氣門油封
凸輪軸--凸輪軸
變速器:
變速器--變速器前,后油封
(分動(dòng)器--分動(dòng)器前,后油封)
后橋:
半軸--后左右半軸油封
差速器--角矢油封
后輪油封
前輪油封
方向機(jī)油封