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主減速器總成是什么?

發(fā)布時(shí)間:2015-11-14

  主減速器總成,俗稱減總,它的組成部分:減殼、差殼、十字軸、行星齒輪、半軸齒輪、軸承座、油封蓋、圓錐滾動(dòng)軸承、導(dǎo)向軸承、油封、突緣、調(diào)整墊、行側(cè)齒墊片。

  主減速器總成的作用:主要用于將輸入的轉(zhuǎn)距增大并相應(yīng)降低轉(zhuǎn)速。

  主減速器總成實(shí)是一個(gè)整體,主要是變速功能,是把高速變成低速,差速器是在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí),保持兩個(gè)車輪的速度岔開,保持車輛平衡正常行駛。

  主減速器總成是什么?參加減速器傳動(dòng)的齒數(shù)不同,可分為單級式主減速器和雙級式主減速器,重型車采用雙級主減速器,其主要目的是在同一傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速下提供更大的半軸扭距,即加強(qiáng)減速器增扭的作用,重型車宜采用;單級式減速器就是一個(gè)主動(dòng)齒輪和一個(gè)從動(dòng)齒輪,即盆角齒,主動(dòng)錐齒輪連接傳動(dòng)軸,順時(shí)針旋轉(zhuǎn),從動(dòng)半齒輪貼在其右側(cè)齒合點(diǎn)向下轉(zhuǎn)動(dòng)與車輪前進(jìn)方向一致;主動(dòng)錐齒輪直徑小,從動(dòng)半齒輪直徑大達(dá)到減速的功能。

  雙級主減速器總成多了一個(gè)中間過渡齒輪,主動(dòng)錐齒輪右側(cè)與中間齒輪的半齒部分嚙合,半齒輪同軸有一個(gè)小直徑的直齒輪,直齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合,這樣中間齒輪向后轉(zhuǎn),叢動(dòng)齒輪向前轉(zhuǎn)動(dòng),中間有兩級減速器過程,雙級減速器由于使車橋體積增大,以前主要用在發(fā)動(dòng)機(jī)功率偏大的車輛匹配上,現(xiàn)在主要用于低速高扭距的工程機(jī)械方面。