主減速器總成，俗稱減總，它的組成部分：減殼、差殼、十字軸、行星齒輪、半軸齒輪、軸承座、油封蓋、圓錐滾動(dòng)軸承、導(dǎo)向軸承、油封、突緣、調(diào)整墊、行側(cè)齒墊片。

  主減速器總成的作用：主要用于將輸入的轉(zhuǎn)距增大并相應(yīng)降低轉(zhuǎn)速。

  主減速器總成實(shí)是一個(gè)整體，主要是變速功能，是把高速變成低速，差速器是在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，保持兩個(gè)車輪的速度岔開，保持車輛平衡正常行駛。

  主減速器總成是什么？參加減速器傳動(dòng)的齒數(shù)不同，可分為單級式主減速器和雙級式主減速器，重型車采用雙級主減速器，其主要目的是在同一傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速下提供更大的半軸扭距，即加強(qiáng)減速器增扭的作用，重型車宜采用；單級式減速器就是一個(gè)主動(dòng)齒輪和一個(gè)從動(dòng)齒輪，即盆角齒，主動(dòng)錐齒輪連接傳動(dòng)軸，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，從動(dòng)半齒輪貼在其右側(cè)齒合點(diǎn)向下轉(zhuǎn)動(dòng)與車輪前進(jìn)方向一致；主動(dòng)錐齒輪直徑小，從動(dòng)半齒輪直徑大達(dá)到減速的功能。

  雙級主減速器總成多了一個(gè)中間過渡齒輪，主動(dòng)錐齒輪右側(cè)與中間齒輪的半齒部分嚙合，半齒輪同軸有一個(gè)小直徑的直齒輪，直齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合，這樣中間齒輪向后轉(zhuǎn)，叢動(dòng)齒輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)，中間有兩級減速器過程，雙級減速器由于使車橋體積增大，以前主要用在發(fā)動(dòng)機(jī)功率偏大的車輛匹配上，現(xiàn)在主要用于低速高扭距的工程機(jī)械方面。