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F系列汽車(chē)后橋總成產(chǎn)品簡(jiǎn)介

發(fā)布時(shí)間:2015-11-12

一、HT24F-097后橋總成主要用途及適用范圍

    HT24F-097驅(qū)動(dòng)橋總成是我公司開(kāi)發(fā)的具有良好使用性能的汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋總成,主要具有承載能力強(qiáng)、噪聲低、強(qiáng)度高、用途廣泛的特點(diǎn)。根據(jù)用戶(hù)需要可選裝ABS防抱死系統(tǒng)和自動(dòng)間隙調(diào)整臂。

二、HT24F-097驅(qū)動(dòng)橋總成結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)簡(jiǎn)介

    HT24F-097驅(qū)動(dòng)橋總成由琵琶式整體式橋殼、主減速器總成、“S”凸輪、帶滾輪制動(dòng)器總成、制動(dòng)鼓及輪轂總成、全浮式半軸等件組成。它具有噪音低、運(yùn)行平穩(wěn)、安全系數(shù)高、制動(dòng)性能好等優(yōu)點(diǎn)。主要有以下特點(diǎn):

    1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便,承載能力大。

    驅(qū)動(dòng)橋橋總成滿(mǎn)載軸荷為9500kg,滿(mǎn)足額定載荷要求,結(jié)構(gòu)及裝配方法簡(jiǎn)單,在使用、維修等方面安全、可靠、方便。

    2.制動(dòng)力矩大,性能好。

    根據(jù)客車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn),制動(dòng)器的蹄片直徑選用φ400mm,制動(dòng)蹄片加寬為220mm,并且采用了“S”凸輪、帶滾輪結(jié)構(gòu),可選用石棉、半金屬、無(wú)石棉等磨擦片。制動(dòng)時(shí),隨著凸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)而推開(kāi)蹄片、達(dá)到制動(dòng)目的,它的傳動(dòng)比保持不變,因此可以減少制動(dòng)跑偏的現(xiàn)象,根據(jù)整車(chē)的制動(dòng)力矩測(cè)量,后橋制動(dòng)力矩可達(dá)到14000N.M。

    3.主減速器總成噪音低,傳遞扭矩大。

    主減速器總成突緣端面至橋殼中心線(xiàn)距離為369mm(見(jiàn)安裝尺寸圖)。主、從動(dòng)錐齒輪有噪音低、壽命長(zhǎng)的特點(diǎn),其傳遞扭矩24000N.M,裝配成總成后噪音在85dB以下,壽命可達(dá)70萬(wàn)次以上。

    4.可配裝ABS和自動(dòng)間隙調(diào)整臂。

    HT24F-097驅(qū)動(dòng)橋總成可配裝ABS和自動(dòng)間隙調(diào)整臂,大大提高了汽車(chē)制動(dòng)時(shí)的安全與可靠性。當(dāng)汽車(chē)制動(dòng)時(shí),ABS通過(guò)調(diào)節(jié)制動(dòng)管路的壓力,控制各個(gè)車(chē)輪制動(dòng)器的制動(dòng)力,使汽車(chē)在緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輪不被抱死,從而防止甩尾、側(cè)滑,保證轉(zhuǎn)向輪在制動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)向能力,避免機(jī)件的損壞和人身傷亡事故,避免了輪胎的局部磨損,延長(zhǎng)使用壽命,并使制動(dòng)距離縮短。

三、主要技術(shù)參數(shù)

驅(qū)動(dòng)橋總成主要技術(shù)參數(shù)

滿(mǎn)載軸荷

9500kg

最大輸出扭矩

24000N.m

輪距

1860mm

主減速比

4.875

鋼板彈簧中心距及傾角

1035mm×1°

制動(dòng)器形式

“S”凸輪,帶滾輪,鑄件底板,無(wú)石棉襯片Φ400×220

裝配中心高

369mm(后置postposition)

突緣

止口直徑

φ108mm

聯(lián)接孔直徑

4-φ16.3mm

聯(lián)接孔位置

112mm×88 mm

橋體結(jié)構(gòu)

沖焊117×134×14

配用輪輞及鋼圈止口直徑

7.50V-20/φ219.8

輪胎螺栓直徑(長(zhǎng)度)及分度圓

10×M20×1.5/φ285.75

四、HT24F-097驅(qū)動(dòng)橋總成結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及安裝尺寸

驅(qū)動(dòng)橋總成結(jié)構(gòu)參數(shù)圖