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F系列汽車驅(qū)動橋總成簡介

發(fā)布時間:2015-11-11

一、主要用途及適用范圍

  HT24F04汽車驅(qū)動橋總成是我公司開發(fā)的一種具有良好性能的汽車后橋。該后橋配置我公司特殊設(shè)計的低噪主、從動圓錐齒輪,其嚙合噪音低、傳遞扭矩大;橋體為鑄造橋殼;制動器采用了儲能彈簧制動氣室,其制動性能好。另外該后橋同時兼?zhèn)淞私Y(jié)構(gòu)簡便,強度高,通用性強等特點,是一種適應(yīng)目前汽車市場特點的汽車后橋。

二、HT24F04總成結(jié)構(gòu)和特點簡介

  HT24F04驅(qū)動橋總成結(jié)構(gòu)為鑄造整體式橋殼,主減速器總成、“S”凸輪、帶滾輪制動器總成、制動鼓及輪轂總成、全浮式半軸等件組成。它具有噪音低、運行平穩(wěn)、安全系數(shù)高、制動性能好等優(yōu)點。主要有以下特點:

  2.1  結(jié)構(gòu)簡便,承載能力大

  HT24F04驅(qū)動橋總成滿載軸荷為9000Kg,完全可以滿足中重型貨車的額定載荷要求,結(jié)構(gòu)及裝配方法是我公司HT24F系列產(chǎn)品中的一種,所以在使用、維修等方面安全、可靠、方便。

  2.2  制動力矩大,性能好

  我公司設(shè)計人員根據(jù)客車制動系統(tǒng)的特點,制動器的蹄片直徑選用φ400mm,制動蹄片加寬為180mm,并且采用了“S”凸輪、帶滾輪結(jié)構(gòu),可選用石棉、半金屬、無石棉等磨擦片。制動時,隨著凸輪的轉(zhuǎn)動而推開蹄片、達(dá)到制動目的,它的傳動比保持不變,因此可以減少制動跑偏的現(xiàn)象,整車的制動力矩大。

  2.3  主減速器總成噪音低,傳遞扭矩大

  主減速器總成是我廠根據(jù)客車廠家的要求,設(shè)計突緣端面至橋殼中心線距離為369mm(見安裝尺寸圖)。主、從動錐齒輪噪音低、壽命長等特點,其傳遞扭矩為24000N.M,配成總成后噪音在86dB以下,壽命可達(dá)70萬次以上,深受用戶的好評。

三、主要技術(shù)參數(shù)

后橋總成主要技術(shù)參數(shù)

滿載軸荷(kg)

9000

最大輸出扭矩(N.m)

24000

輪距(mm)

1800

主減速比

6.33

減總方向及裝配中心高

前置 369

鋼板彈簧中心距(mm)

1030

鋼板托中心孔及傾角

φ27.6×2°

板托上平面至橋殼中心距(mm)

75.5

制動氣室規(guī)格

168-Ⅱ-D儲能彈簧制動氣室

氣剎制動鼓直徑及蹄片寬(mm)

φ400×180(分體式)

凸緣止口直徑(mm)

φ108×3

凸緣聯(lián)接孔直徑(mm)

4-φ16.3

凸緣聯(lián)接孔位置尺寸(mm)

112×88

輪胎螺栓直徑(長度)及分度圓

8×M20×1.5 φ275

橋體結(jié)構(gòu)

鑄件124×151

輪輞規(guī)格

7.00T-20

四、HT24F04后橋總成結(jié)構(gòu)特點及安裝尺寸
后橋總成結(jié)構(gòu)參數(shù)圖: